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Wolff a vu Masi faire du "freestyle" : Le gars a fait quelque chose de totalement différent

Wolff a vu Masi faire du "freestyle" : Le gars a fait quelque chose de totalement différent

15 octobre 2022 à 19:43
  • GPblog.com

Le Grand Prix d'Italie a évoqué des souvenirs pour Toto Wolff. Alors qu'à Abu Dhabi l'année dernière, le drapeau vert a été agité pendant un tour, la course à Monza s'est terminée par un anticlimax derrière la voiture de sécurité. Dans un sens, Wolff pense que c'est une bonne chose, car cela indique au patron de l'équipe Mercedes que la FIA suit le règlement à la lettre. Il ne peut cependant pas en dire autant de la décision de Michael Masi lors de la dernière course de 2021.

"Sans vouloir ressembler à un disque rayé : Abu Dhabi l'année dernière, nous connaissions le règlement," a commencé Wolff dans une interview avec Channel 4. Selon le patron de l'équipe Mercedes, le règlement aurait pu conduire à deux scénarios : un redémarrage tardif après que tous les retardataires aient dépassé le terrain, ou la course se terminerait derrière la voiture de sécurité. "C'est ce que disait le livre des règlements. Et le gars a décidé de faire quelque chose de complètement différent, et cela n'a jamais été vu auparavant", a-t-il ajouté.

Wolff : "Masi faisait du freestyle".

"Maintenant, ce que j'ai vu à Monza, d'une certaine façon, était un bon signe parce que les règlements ont été appliqués au point," poursuit Wolff, qui est toujours aussi féroce dans son opinion que Masi a changé l'issue du championnat en 2021 par son désir de mettre en place un spectacle. "On ne peut pas changer l'issue d'une course en commençant à faire du freestyle pour offrir le meilleur spectacle", dit le patron de Mercedes.

Wolff dit qu'il veut être le dernier à voir une course se terminer derrière la voiture de sécurité, mais souligne en même temps que les règles devraient le permettre. "Nous voulons un dernier tour ou quelques tours spectaculaires. Et je pense que je serais le premier à voter en faveur d'un règlement qui dirait : si une course est arrêtée cinq ou dix tours avant la fin, allons-y et redémarrons", a déclaré Wolff, qui espère qu'une solution pourra être trouvée pour empêcher une arrivée derrière la voiture de sécurité.