Mercedes : "Pas entièrement corrigeable, nous le ferons en hiver".
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Chez Mercedes, ils savent où ils se sont trompés lors du développement de la W13. Mike Elliot le révèle dans le podcast Beyond the Grid . Le directeur technique de la formation allemande affirme que des corrections ont depuis été apportées, ce qui a réglé le problème. Les choses ne devraient que s'améliorer à partir de maintenant, dit Elliot.
"Quand on pense aux forces et aux faiblesses, on pourrait probablement parler de circuit à circuit, mais je pense que nous regardons en arrière et que nous regardons comment nous avons développé la voiture, et je pourrais pointer un moment dans le temps l'année dernière, où nous avons fait quelque chose qui, je pense, était une erreur, et ce que vous voyez en termes de performance sur la piste et la façon dont elle oscille d'une course à l'autre est une conséquence de cela," dit Elliot.
L'"erreur" a donc été découverte et, dans la mesure du possible, des contre-mesures ont été prises. Selon ce cadre de l'équipe, c'est donc la raison pour laquelle les performances de Mercedes s'améliorent progressivement. "Et c'est une erreur que nous connaissons depuis un petit moment. Et c'est quelque chose que nous avons corrigé. Et c'est pourquoi nos performances se sont progressivement améliorées, mais ce n'est pas quelque chose que nous pouvons corriger complètement avant un petit moment. Nous le ferons pendant l'hiver." Pour ce qui est de ce qui manque seulement à Mercedes, Elliot ne donnera pas de détails, mais ce ne sera pas avant 2023 que nous verrons Mercedes à pleine puissance.
Mise à jour à Austin
Mercedes viendra aux États-Unis la semaine prochaine avec la dernière mise à jour de cette année. L'écurie de course basée à Brackley espère de meilleures performances avec ce développement aérodynamique, mais la mise à jour vise surtout à apprendre certaines choses à l'avance pour l'année prochaine.