Avant-première | Red Bull finira-t-il le travail aux États-Unis ?

Red Bull pourrait aller chercher le titre

Avec seulement quatre courses à disputer et le championnat des pilotes déjà entre les mains de Verstappen, la phase finale de la saison 2022 de F1 est arrivée au Texas. Le plus grand événement du week-end prochain est la possibilité pour Red Bull de remporter à nouveau le titre mondial après neuf ans et de renouer avec une ancienne gloire. L'équipe a actuellement 165 points d'avance sur Ferrari et aura donc à cœur de battre la formation italienne.

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Que peut faire Ferrari avec le nouveau "moteur 2023" ?

Cela nous amène à la deuxième chose à attendre avec impatience ce week-end : la bataille entre Ferrari et Red Bull. Bien qu'à mesure que la saison se termine, le développement des voitures 2022 s'essouffle également et s'arrête chez certaines équipes, laissant peu d'améliorations aux voitures, Ferrari apparaîtra toujours sur la grille avec un moteur mis à jour. Charles Leclerc risque de recevoir une pénalité de grille car il utilisera son sixième moteur de l'année. Ce moteur sera déjà une spécification 2023 approuvée par la FIA.

Même si cela signifie que Ferrari prend un risque dans la lutte pour la P2 entre les pilotes (Leclerc est à un point de Sergio Perez), le nouveau moteur peut permettre à l'équipe d'utiliser des modes moteur plus agressifs. De plus, le nouveau système ERS serait entièrement disponible pour Leclerc pour 2023. Comme COTA est un circuit où il y a de bonnes possibilités de dépassement, les pénalités de grille ne doivent pas être un problème particulièrement important ce week-end. Il est donc possible que les équipes qui sentent venir les problèmes de fiabilité choisissent d'utiliser un nouveau moteur pour les dernières courses et prennent la pénalité pour argent comptant.

Mercedes au régime et aux tests Pirelli

Malgré l'absence d'améliorations majeures sur les voitures, certaines équipes proposeront tout de même des améliorations aérodynamiques mineures. Par exemple, Mercedes, toujours à la recherche de sa première victoire de la saison, arrivera aux États-Unis avec quelques nouvelles pièces qui amélioreront le poids et l'aérodynamisme. Chez Alfa Romeo et Alpine, on attend encore quelques améliorations au niveau du plancher.

Enfin, nous verrons une autre FP2 prolongée ce week-end. La deuxième séance d'essais libres sera prolongée d'une demi-heure pour tester les gommes Pirelli pour 2023. Ces tests étaient également prévus au Japon, mais la pluie a contraint le fabricant de gommes à reporter les essais. En raison des conditions humides, il n'y avait pas de données exploitables à extraire. Les tests à Austin étaient déjà prévus, il y aura donc un autre essai libre prolongé au Mexique plus tard dans l'année. En Amérique, il n'y a aucune chance que la piste humide du Japon se répète. En fait, cela promet d'être un week-end sec et chaud.