Giovinazzi ou Schumacher ? Haas a les deux pilotes en piste à Austin.

L'équipe de Haas pour la saison prochaine a été discutée à de nombreuses reprises récemment. Magnussen était déjà sûr d'avoir un siège pour l'année prochaine, mais les choses sont restées calmes autour de Schumacher pendant longtemps. Pendant ce temps, le patron de l'équipe, Guenther Steiner, qui ne mâche pas ses mots de toute façon, a exprimé sa frustration envers Schumacher, et le propriétaire de l'équipe, Gene Haas, a également indiqué que Schumacher devait faire mieux s'il voulait rester dans l'équipe.

Schumacher n'a pas encore officiellement perdu son siège. Les pourparlers semblent toujours en cours. Mais en attendant, l'équipe garde les lignes chaudes avec des remplaçants possibles. Steiner a déjà invité Daniel Ricciardo à l'appeler au sujet d'un éventuel partenariat, et a également confirmé que des discussions sont en cours avec Nico Hülkenberg. Les enjeux sont donc élevés pour Schumacher lors des dernières courses s'il veut garder son siège.

Giovinazzi est un autre successeur possible de Schumacher

Et puis il y a Giovinazzi. L'Italien a piloté chez Alfa Romeo de 2019 à 2021 mais n'a pas réussi à y faire une très forte impression. Il a terminé les saisons à la 17ème place deux fois et à la 18ème une fois. Cette saison, il est pilote de réserve chez Ferrari - tout comme Schumacher. Giovinazzi n'a pas caché son désir de redevenir un pilote régulier et semble avoir les yeux rivés sur le siège de Schumacher.

Plus tôt cette saison, il a brièvement réussi. Lors de la première séance d'essais libres à Monza, Giovinazzi conduisait déjà pour Haas, dans la voiture de Schumacher, rien de moins. Il y a terminé en 18ème position, une demi-seconde plus lent que Magnussen.

Les yeux fixés sur le VT1

Donc lors de la première séance d'essais libres à Austin, Schumacher et Giovinazzi seront en piste en même temps, dans la même voiture. Pour l'Allemand, c'est peut-être la dernière chance de prouver qu'il vaut son siège. Pour l'Italien, c'est l'occasion ultime de se mettre en avant chez Haas et peut-être de gagner un contrat permanent. Une situation inhabituelle, mais un duel qui se déroulera en fait pendant les essais avant la course.