Verstappen s'attend à de nombreux accidents si les règles de changement de pneus de la F1 sont appliquées.
F1 News
- GPblog.com
LaFormule 1 élimine progressivement les réchauffeurs de pneus. D'ici 2024, les réchauffeurs de pneus devraient appartenir au passé, mais c'est quelque chose qui dérange de nombreux pilotes de F1. Max Verstappen ne comprend pas le changement de règles et ne s'attend pas à beaucoup de bien.
Le réchauffeur de pneus électrique à partir de 2024 appartient au passé
Depuis 2019, la Formule 1 est sur une trajectoire descendante en ce qui concerne le réchauffement des pneus. Cette saison, des réchauffeurs de pneus électriques pourront être utilisés pour chauffer les gommes Pirelli à un maximum de soixante-dix degrés Celsius. Lors de la FP2 du GP des États-Unis, les essais étaient déjà en cours pour l'année prochaine avec le chauffage des pneus à cinquante degrés. À partir de 2024, les réchauffeurs de pneus feront partie du passé et c'est une décision étrange, selon le double champion du monde Verstappen.
Verstappen s'attend à de nombreux accidents
Les pneus à 50 degrés à Austin pendant la FP2 n'étaient pas très agréables à utiliser, selon le Néerlandais. Verstappen ne comprend pas pourquoi on ne peut pas simplement utiliser les réchauffeurs de pneus, disant à The-Race.com:"Nous les avons de toute façon, pourquoi ne pouvons-nous pas les utiliser au maximum ? Soit nous les utilisons, soit nous ne les utilisons pas. Pourquoi ne les utilisons-nous qu'à moitié ? "Alors je pense que nous allons avoir beaucoup d'accidents. C'est difficile. Je le sais déjà maintenant. Il y en aura beaucoup plus que maintenant."
En plus de la situation dangereuse qui pourrait découler de pneus froids, Verstappen pense aussi que l'usure des pneus sera beaucoup plus rapide : "La pression de tes pneus va crever le plafond, donc tes pneus vont dégrader beaucoup plus. Pour le moment, je n'aime pas vraiment ça, mais beaucoup de pilotes disent la même chose." Le fait qu'il était encore relativement facile de faire entrer de la chaleur dans les pneus au Circuit des Amériques montre que la situation est grave. Verstappen : ""Mais si tu vas sur un circuit comme un circuit de rue, comme Monaco, tu peux imaginer des conditions moitié-moitié, je pense que ça va prendre genre la moitié de la course avant que tu aies de la température dans tes pneus.""