Ferrari lance la Silly Season, Sauber semble être le grand gagnant.

Ferrari

Les changements arrivent avec le départ de Mattia Binotto. Ferrari et Binotto ne pouvaient plus continuer à travailler ensemble. L'équipe italienne avait déjà fait pression sur les patrons d'autres équipes et Binotto a remarqué ce manque de confiance. La lecture officielle est donc que Binotto lui-même a démissionné, mais en fait les deux parties ne voulaient pas continuer ensemble.

Avec Vasseur, Ferrari a fait appel à un homme expérimenté et peut-être plus patron d'équipe que Binotto. L'Italien n'était pas très bavard mais a fait du bon travail par le passé. Cependant, ce sont deux métiers complètement différents, comme l'a prouvé le remaniement constant de l'équipe en 2022. Binotto n'était peut-être pas assez dur pour son équipe, mais Vasseur l'est certainement.

Avec son expérience dans les classes de montée (ASM et ART) et en F1 (Renault et Sauber), Vasseur a montré qu'il pouvait diriger une équipe. Chez Renault, il a également montré qu'il pouvait tenir bon. Si les choses ne vont pas dans son sens, il se retire. Alors chez Ferrari, ils devront s'engager pleinement dans ses plans.

Un changement de garde en F1 est rarement un succès à court terme, mais à long terme, Vasseur semble effectivement être un meilleur patron d'équipe pour Ferrari que ne l'était Binotto. Vasseur est davantage un leader et a suffisamment d'expérience à son actif pour ramener l'équipe au sommet. Le fait qu'en tant que Français, il soit également détaché du sentiment italien pourrait aussi éventuellement l'aider à prendre des décisions rationnelles, comme à l'époque de Jean Todt. La question est de savoir si Vasseur aura le temps chez Ferrari.

McLaren

L'équipe basée à Woking risque de mal tourner. Andreas Seidl était un bon patron d'équipe pour McLaren avec beaucoup d'expérience, mais que Seidl choisisse Sauber en dit long. En tant qu'équipe d'usine potentielle avec Audi comme partenaire, Sauber est beaucoup plus intéressante pour Seidl, où il travaillera aussi comme PDG plutôt que comme patron d'équipe.

McLaren promeut Andrea Stella. L'Italien n'est pas étranger à la Formule 1, ayant travaillé comme ingénieur de performance pour Michael Schumacher et Kimi Raikkonen chez Ferrari, avant de devenir l'ingénieur de course du Finlandais et plus tard de Fernando Alonso. Avec l'Espagnol, Stella est passé chez McLaren en 2015, où il a ensuite travaillé comme responsable des opérations de course, puis comme directeur des performances et, ces dernières années, comme directeur de course.

Bien que Stella ait une grande expérience de la F1 dans divers rôles, il doit encore prouver qu'il peut aussi assumer le rôle de patron d'équipe. De plus, le rôle de Stella au sein de l'équipe doit également être repris par quelqu'un d'autre. La perte est donc importante pour McLaren et la question est surtout de savoir comment Lando Norris, avec son contrat jusqu'en 2025, voit cela ?

Alfa Romeo/Sauber/Audi

L'équipe qui prend le plus gros coup est Sauber. L'équipe suisse qui a été fondée par Peter Sauber et qui a connu ses heures de gloire avec BMW a déjà marqué des points en signant un contrat avec Audi en 2026 et fait maintenant appel à des personnes importantes portant ce nom.

Bien sûr, Alfa Romeo-Sauber perd un bon et très apprécié patron d'équipe, Frédéric Vasseur, mais avec Andreas Seidl, ils apportent un grand nom en tant que PDG, qui a déjà réussi à impressionner avec son travail précédent pour le groupe Volkswagen (chez Porsche). Depuis son arrivée, il y a aussi une atmosphère beaucoup plus calme et plus de clarté chez McLaren, où il va certainement manquer.

Seidl est l'homme idéal pour diriger Sauber dans leur transition d'Alfa Romeo à Audi. Le fait que Seidl quitte l'équipe de pointe McLaren en dit long sur les ambitions d'Audi et de Sauber. Ils veulent aller au sommet et cela plaît à Seidl. En tant qu'équipe d'usine, les chances de réussite sont également beaucoup plus élevées qu'avec une équipe de clients. La seule question est de savoir qui prendra le rôle de chef d'équipe chez McLaren, peut-être le défunt Jost Capito chez Williams. Capito a précédemment travaillé pour Sauber, Porsche et Volkswagen Motorsport.

Williams

Le grand perdant pour le moment semble être Williams, qui voit deux leaders partir avec le départ de Jost Capito et François-Xavier Demaison. L'équipe basée à Grove n'a pas encore annoncé de remplaçants, ce qui suggère que le départ des deux hommes est inattendu. Que Capito et Demaison fassent la transition vers Sauber en tant qu'anciens employés du groupe Volkswagen n'est pas une idée folle.

Ainsi, à la mi-décembre, Williams devra chercher un nouveau patron d'équipe et un nouveau directeur technique, et ce en tant que dernière équipe sur la grille de la F1. Capito et Demaison n'ont peut-être pas beaucoup aidé l'équipe dans son ascension, mais trouver des remplaçants pour ces noms ne sera pas facile pour Dorilton Capital, surtout avec les contraintes de temps d'une saison qui approche.