Brawn fait le point : "J'ai trouvé une meilleure direction avec les nouveaux règlements".

Ces dernières années, les fans se sont beaucoup plaints que la Formule 1 devenait trop ennuyeuse. La domination de Mercedes offrait peu d'excitation et les dépassements sur la piste devenaient également de plus en plus difficiles. La F1 a donc décidé d'introduire de nouveaux règlements qui devraient permettre aux pilotes de se suivre plus facilement sur la piste. On espérait également que les équipes de F1 seraient plus proches les unes des autres, ce qui devrait conduire à une lutte pour le titre plus passionnante. Le travail de Brawn a servi de base aux nouveaux règlements techniques pour 2022. Le Britannique quittera son poste en F1 à la fin de cette année.

S'adressant à la branche néerlandaise de Motorsport.com, Brawn admet que les nouveaux règlements ne sont pas encore parfaits. Les dépassements ne se sont pas encore améliorés sur tous les circuits et le peloton n'est pas non plus aussi serré qu'on l'espérait. Red Bull Racing et Max Verstappen ont finalement remporté les deux titres mondiaux de façon dominante. Malgré tout, il est généralement satisfait des nouvelles règles. Il évalue donc les nouvelles règles avec un huit ou un neuf sur une échelle de dix.

Les pilotes plus proches les uns des autres sur la piste

Le plus gros problème des équipes de F1 a été le phénomène du marsouin, qui a particulièrement touché Mercedes. Le fait que les équipes aient autant souffert du phénomène de rebond est en partie de leur propre faute. "Ceux qui ont connu cela il y a des années étaient peut-être plus conscients de la façon de gérer cela. C'est le cas d'Adrian Newey en particulier, leur voiture [Red Bull] n'a pratiquement pas eu de problèmes", dit Brawn. En revanche, les autres équipes ont pris trop de risques car elles voulaient trouver le plus de vitesse possible. Au final, tout le monde a réussi à trouver un compromis.

De nombreux pilotes comparent les nouvelles voitures à celles de 2021, mais Brawn pense que c'est injuste. Le Britannique pense que la qualité des courses s'est améliorée car il y a moins de perte d'appui lorsque les pilotes font la course roue contre roue. Par conséquent, les voitures sont plus prévisibles et les pilotes sont beaucoup plus confiants, selon le Britannique.

Au lieu de cela, la génération précédente de voitures n'a fait qu'empirer et cette tendance n'aurait fait que se poursuivre en 2022 et 2023."Donc non seulement nous avons trouvé une meilleure direction, mais nous avons aussi mis fin au chemin vers des voitures avec lesquelles il est impossible de courir", termine Brawn.