Pourquoi tout le monde en F1 ne se réjouit pas de l'arrivée possible d'Andretti.

Michael Andretti a un objectif clair en tête : il veut entrer en Formule 1 avec Andretti dans les années à venir. Bien que le plan des Américains ne soit pas bien accueilli par tout le monde en F1, Andretti reste confiant. Cela inclut la construction d'un énorme siège social. Mercredi, Andretti a annoncé qu'elle s'associait à Cadillac pour travailler à une entrée en F1.

Horner est positif à propos de la onzième équipe Andretti

Christian Horner est l'un des rares partisans de l'arrivée d'une onzième équipe en F1. Le patron de l'équipe Red Bull Racing ne s'inquiète que de la situation financière. "Parce qu'il serait injuste de demander aux autres équipes de payer pour l'arrivée indirecte de nouveaux arrivants", révèle-t-il dans une interview précédente.

En effet, l'arrivée d'une nouvelle équipe amènerait les équipes existantes à recevoir moins d'argent de l'organisation, et donc à devoir payer davantage de leur poche. Pour une Red Bull Racing, Mercedes ou Ferrari, ce n'est pas un si gros problème, mais les petites équipes le ressentiraient. Néanmoins, Horner se réjouit de l'arrivée d'une équipe américaine. "Nous avons Haas, bien sûr, mais nous avons besoin d'un grand nom".

'Andretti n'augmente pas la valeur de la F1'.

Toto Wolff, au contraire, est contre l'arrivée éventuelle d'Andretti. Pendant la saison 2022, le patron de l'équipe Mercedes a fait savoir qu'Audi était la bienvenue en tant qu'équipe car, selon Wolff, la marque allemande peut ajouter beaucoup de valeur à la F1. Ce n'est pas le cas d'Andretti, a informé l'Autrichien. "Nous avons 10 franchises qui, nous l'espérons, peuvent augmenter la valeur et vous n'allez certainement pas augmenter la valeur en délivrant de nouvelles franchises à des personnes qui ne peuvent pas augmenter la valeur globale de la Formule 1."

"Je pense que quiconque rejoint la 11e équipe, quiconque obtient une entrée doit démontrer à quel point il peut être rentable pour l'entreprise. Andretti est un grand nom, ils ont fait des choses exceptionnelles aux États-Unis mais c'est du sport et c'est du business", a déclaré Wolff.

Comme Wolff, Frederic Vasseur, le nouveau patron de l'équipe Ferrari, a également exprimé des doutes sur la valeur ajoutée d'Andretti en tant que 11ème équipe de F1. "Je ne pense pas que la valeur ajoutée puisse provenir de la nationalité d'une équipe. L'un des plus grands marchés de la F1 aujourd'hui est les Pays-Bas, et nous n'avons pas une équipe néerlandaise, nous avons un pilote néerlandais", a déclaré Vasseur. Le Français est cependant un fan des fournisseurs de moteurs qui s'associent à des équipes de F1 déjà existantes.

La FIA n'était pas non plus toujours enthousiaste à l'idée d'ajouter une onzième équipe à la grille, mais entre-temps, l'organe directeur étudie une procédure pour l'arrivée de nouvelles équipes. Cependant, la F1 elle-même doit aussi accepter l'entrée d'Andretti.

Le PDG Stefano Domenicali a précédemment révélé que lui aussi ne voit pas l'ajout d'une autre équipe. "Si quelqu'un veut nous rejoindre, il faut que ce soit vraiment significatif", a déclaré le PDG. Selon Domenicali, il est important de protéger les équipes actuelles de la F1. Une pénurie d'équipes n'existe pas en F1, l'Italien a réitéré les propos du patron de Libery Media, Greg Maffei.

Les avis sont partagés en F1

Pourtant, Horner n'est pas le seul patron d'équipe qui voit d'un bon œil l'arrivée d'Andretti. McLaren, et plus particulièrement le PDG Zak Brown, se réjouit également de l'entrée de l'équipe américaine. Comparé à Wolff et Vasseur, Brown pense que l'impact d'Andretti augmentera réellement la valeur de la F1. "Est-ce qu'il nous aide à obtenir un meilleur contrat TV ? Aide-t-il à sensibiliser davantage les sponsors américains ? Je pense qu'il couvre les deux premières années puis, au moment où tu seras potentiellement dilué, je pense qu'il aura ajouté plus de valeur qu'il n'en aura dilué."

Il est donc clair que l'arrivée possible d'Andretti et de Cadillac en F1 suscite de nombreux sentiments mitigés. Beaucoup de choses devront se passer avant que le rêve d'Andretti ne devienne réalité. La FIA elle-même a déjà prévenu qu'il n'y a pas encore de garantie pour l'avenir. Les patrons d'équipe ne manqueront pas non plus de faire part de leurs opinions à l'organe directeur. A suivre...