Pourquoi les équipes de F1 veulent augmenter les droits d'entrée pour les nouveaux arrivants

Avec l'annonce d'Andretti Cadillac et la nouvelle que la FIA étudie un processus pour les nouvelles équipes de F1, il semble que nous allons ajouter une 11ème équipe dans le sport à l'avenir. La FIA est enthousiaste, mais la F1 doit aussi donner son accord pour ce plan. C'est peut-être là que les choses se gâtent pour Andretti Cadillac et les autres parties potentiellement intéressées, comme le milliardaire Calvin Lo.

Des nouvelles ont émergé plus tôt selon lesquelles la majorité des concurrents sont contre toute forme d'expansion. Seuls McLaren et Alpine soutiendraient le projet d'Andretti Cadillac. Alpine fournira éventuellement les moteurs à l'équipe américaine.

Les autres équipes ne sont pas d'accord sur les frais d'inscription. Le montant est actuellement de 200 millions de dollars, mais les concurrents d'Andretti disent que c'est trop peu. Les équipes veulent que la F1 augmente le montant pour les nouveaux arrivants. Cela impliquerait une augmentation considérable de 500 à 600 millions de dollars, un montant énorme avec des conséquences importantes. Cela rendrait presque impossible l'entrée de nouvelles équipes en F1.

Perte financière et valeur des équipes de F1

Les équipes ont plusieurs raisons d'augmenter les frais d'inscription. Par exemple, elles craignent de subir des pertes financières une fois que la grille sera élargie. En effet, la cagnotte devrait être répartie entre 11 équipes au lieu de 10, ce qui signifie que tout le monde recevrait moins d'argent. Selon La course plusieurs sources ont établi une comparaison avec les ligues américaines comme la Major League Soccer et la National Hockey League, où les nouveaux arrivants doivent payer 325 millions et 650 millions de dollars respectivement.

L'augmentation rapide de la valeur des équipes de F1 serait également un argument. L'accord sur les droits d'entrée a été signé en 2020 et court de 2021 à 2025. Le montant initial de 200 millions de dollars aurait été justifié car Williams a été vendue pour un montant légèrement inférieur à peu près au moment de la signature en 2020. Cependant, deux ans plus tard, tant de choses ont changé que les équipes ne sont plus satisfaites de ce montant. Une somme de 600 millions de dollars serait plus conforme au montant qu'Audi doit payer à Sauber en vue de 2026.

On craint en outre que le montant "faible" n'encourage les investissements à court terme, alors que le sport a besoin d'engagements sérieux et à long terme. Théoriquement, quelqu'un pourrait payer 200 millions de dollars pour la dernière place sur la grille et la revendre avec un bénéfice important.

Peu de détails sur le projet d'Andretti

Un patron d'équipe a déclaré à The Race que les équipes sont critiques en raison du manque de détails. Andretti n'a pas révélé d'où viendra le financement, quel est son montant et quelle sera la contribution financière et technique de General Motors. Andretti Cadillac devra fournir ces informations à la FIA, mais les équipes n'y auront pas accès. Jusqu'à ce qu'Andretti en dévoile davantage sur ses plans, les équipes de F1 feront entendre leur voix en coulisses.