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Problèmes avec le nouvel aileron arrière de Ferrari, le développement prendra du temps
- GPblog.com
Ferrari a roulé avec un nouvel aileron arrière le vendredi du Grand Prix de Bahreïn. L'innovation de l'écurie italienne a été fixée à la voiture non pas en deux, mais en un seul point. Cependant, le concept n'a pas encore fonctionné, car des problèmes sont apparus dès le début du week-end. L'aileron arrière s'est heurté à plusieurs reprises et ne s'est pas toujours ouvert lorsqu'il était censé le faire lors de l'activation du DRS. Ferrari continue de travailler sur une solution, car elle est convaincue de sa valeur ajoutée.
Ferrari a effectué les qualifications et la course avec l'"ancien" aileron arrière, afin d'anticiper tout problème. Comment se fait-il que Ferrari ait (aussi) eu des problèmes avec l'aileron arrière ? Pour Motorsport-Total.com Jock Clear, ingénieur chez Ferrari, raconte son histoire.
Le travail sur l'aileron arrière se poursuit
Le Britannique de 59 ans explique que le nouvel aileron arrière n'a pas été développé avant fin 2022. Chez Ferrari, on n'est donc pas surpris qu'il ait encore quelques problèmes de démarrage. Quoi qu'il en soit, le concept a du potentiel, affirme Clear. "C'est probablement quelque chose que nous voulons faire avancer, car ce que nous avons vu jusqu'à présent est positif." Il est "difficile de dire" combien de travail supplémentaire sera nécessaire pour réellement courir avec cet aileron arrière.
En particulier, le manque de temps pour les essais est un facteur gênant pour Ferrari. Cette année, les essais hivernaux n'ont duré que trois jours et, lors d'un week-end de Grand Prix, il n'y a vraiment que la première et la deuxième séance d'essais libres pour faire des expériences. Simuler certaines vibrations dans la soufflerie (pour imiter le battement de l'aileron arrière) est très difficile, selon Clear.
Crise chez Ferrari ?
Dans le même temps, il semblerait qu'il y ait des troubles internes chez Ferrari. Charles Leclerc aurait rencontré, à sa demande, le président de Ferrari, John Elkann, pour faire le point sur la situation après le début décevant de la saison. Il y aurait une culture de la peur au sein de l'écurie de Maranello, avec de plus en plus d'ingénieurs qui menacent de partir vers d'autres équipes.