La FIA clarifie les règles relatives aux pénalités de temps avant la prochaine course

Pendant la course, Alonso a reçu une pénalité de cinq secondes, qu'il a purgée lors de son arrêt au stand suivant. Cependant, vers la fin de la course, les commissaires ont été informés par le contrôle de la course que quelqu'un d'Aston Martin avait touché la voiture pendant la pénalité, ce qui a entraîné une nouvelle pénalité de 10 secondes. Celle-ci n'a été annoncée qu'après la course et a été contestée avec succès par Aston Martin, de sorte que le résultat exact n'a été connu que plusieurs heures après la course.

La question centrale du débat était de savoir si la personne qui tenait le cric devait ou non être autorisée à toucher la voiture avec le cric. Selon le comité de course et les commissaires, cela n'était pas autorisé, mais Aston Martin a réussi à démontrer que cette interprétation était incorrecte et incompatible avec les décisions précédentes.

La question sera soumise au comité consultatif

La FIA a décidé que cette situation ne devait pas se reproduire. Le Comité Consultatif Sportif de la FIA examinera la question lors de sa prochaine réunion. Le porte-parole de la FIA a expliqué : "La demande de révision de la décision initiale auprès des commissaires a été faite dans le dernier tour de la course. La décision subséquente des commissaires d'entendre et d'accorder le droit de révision au concurrent était le résultat de nouvelles preuves concernant la définition de 'travailler sur la voiture', pour laquelle il y avait des précédents contradictoires, et cela a été mis en évidence par cette circonstance spécifique. Une clarification sera publiée avant le Grand Prix d'Australie de Formule 1 de la FIA 2023. Cette approche ouverte de l'examen et de l'amélioration de ses processus fait partie de la mission permanente de la FIA qui consiste à réglementer le sport de manière équitable et transparente".