Ferrari va proposer trois améliorations majeures lors des prochaines courses".

Une lutte pour le titre mondial semble impensable pour Ferrari cette année. Après trois courses, Charles Leclerc occupe la dixième place, Carlos Sainz est condamné à une cinquième place partagée, et l'équipe occupe la quatrième place des constructeurs avec un retard de 30 points sur la tête. En interne, l'équipe travaille donc d'arrache-pied pour apporter des changements qui lui permettront d'avancer dans la suite de la saison.

Un plan en trois étapes élaboré après les premières courses

Le changement le plus important est l'adoption des "sidepods downwashed", le design des sidepods introduit par Red Bull l'année dernière et désormais adopté par la quasi-totalité du plateau sous plusieurs formes. Pour l'instant, Ferrari s'est obstinée à conserver son propre design, appelé plaisamment "baignoire" en raison de son design large et en forme de cuvette. Auparavant, il avait été annoncé que Ferrari introduirait les nouveaux sidepods à Imola, mais cette date a été repoussée de deux courses, à Barcelone.

Entre-temps, d'autres changements ont lieu. Lors de la prochaine course, à Bakou, un nouveau diffuseur sera installé. Deux courses plus tard, à Imola, la suspension arrière sera modifiée. Et deux autres courses plus tard, à Barcelone, puis avec les sidepods, le nouveau design sera complet. Cette feuille de route a été établie après qu'il est apparu clairement à Bahreïn et en Arabie Saoudite que les choix actuels ne fonctionnaient pas. En Australie, Ferrari a recueilli suffisamment d'informations pour déterminer quels étaient les problèmes exacts, et l'équipe peut donc commencer à travailler sur les améliorations au cours des prochaines semaines.