Sergio Perez gagne le sprint en toute confiance, tandis que Russell ne parvient pas à tirer profit de la reprise.

Des premiers tours à oublier pour la famille Red Bull

Fait rare à Bakou, le premier virage a été relativement propre entre les 19 partants. Outre un resserrement entre Max Verstappen et George Russell, dont la bataille a duré quelques virages avant que le Britannique ne finisse par sauter le champion du monde après un léger contact au troisième virage. Pendant ce temps, à l'avant, c'est Charles Leclerc qui s'est bien élancé dès le départ et a conservé son avance sur Sergio Perez.

Plus tard dans le premier tour, c'est Yuki Tsunoda qui a fait sortir la sécurité virtuelle, en perdant son pneu arrière droit après un contact avec le mur au 15e tour. Avant de rentrer en boitant aux stands de son propre chef. Bien que le pilote japonais soit sorti, son pneu arrière droit était toujours défectueux et il a continué à sortir au troisième tour, avant que le VSC ne soit transformé en voiture de sécurité complète.

Faute de Mercedes lors du redémarrage de la voiture de sécurité.

Verstappen a réussi à dépasser la Russell à la reprise, tandis que l'autre Mercedes de Lewis Hamilton a également perdu une place au profit de Carlos Sainz au premier virage. Bien que Leclerc ait signalé des problèmes de moteur pendant la période de la voiture de sécurité, il a pu faire le bon saut et rester devant Perez tout au long du tour de reprise. Bien que le DRS ait été activé juste un tour après le redémarrage des sprints, Perez était juste derrière la Ferrari sur la ligne droite de 2,2 km. A la fin, le Mexicain prend la tête et le tour le plus rapide au 8ème tour.

Les coureurs en pneus tendres luttent

Perez a pu rester devant Leclerc, le distançant suffisamment pour que le DRS ne soit pas assez efficace sur la ligne droite principale. Leclerc est même retombé dans le champ d'action du DRS de Verstappen qui s'efforçait de le rapprocher.

Lando Norris a fait le pari des pneus tendres pour commencer la course, et s'il a été efficace pour le premier bout de course, il a finalement commencé à chuter dans le peloton en se faisant dépasser par son coéquipier et les Haas de Kevin Magnussen et Nico Hulkenberg en l'espace de quelques virages. Avant d'être ramené aux stands et de rétrograder à la dernière place.

Des problèmes de pneus pour certains pilotes de moyenne cylindrée

À l'entame des derniers tours, le trio de tête s'est quelque peu séparé, mais à certains moments, Leclerc a pu commencer à se rapprocher de la Red Bull qui le précédait, mais le Mexicain a pu réagir et écarter la Ferrari hors du champ d'action du DRS.

Hulkenberg devait faire face à des problèmes dans la dernière ligne droite et il a lentement perdu du terrain par rapport à son coéquipier qui le précédait à une vitesse significative. L'Allemand a été le premier des pilotes de catégorie moyenne à rencontrer des problèmes de pneus, mais quelques autres sur la grille de départ ont semblé avoir des difficultés avec le même grainage. C'est notamment le cas de Leclerc, qui est passé à trois secondes de Perez et s'est retrouvé dans la ligne de mire du Néerlandais derrière lui.