Mercedes réduit les émissions de CO2 grâce à des exceptions au plafond budgétaire

Le calendrier 2023 de la F1 est arrivé dans sa période européenne. Celle d'Imola en Italie n'a pas eu lieu et, à l'exception du Canada, il reste huit courses d'affilée à disputer sur le continent européen. Mercedes a choisi d'adopter une approche plus durable du transport pour ces courses. Les camions qui se rendent d'un circuit à l'autre utiliseront un carburant différent cette année.

Mercedes réduit considérablement les émissions

Le carburant HVO100, qui est beaucoup plus cher que le carburant ordinaire, peut désormais être acheté facilement grâce à l'assouplissement du plafond budgétaire. Mercedes s'attend à émettre jusqu'à 89 % de CO₂ en moins par kilomètre avec le nouveau biocarburant. Et il s'agit de beaucoup de kilomètres. Chaque camion devra parcourir pas moins de 9 000 à 10 000 kilomètres au cours des prochains mois.

Mercedes ne s'attend pas non plus à pouvoir réduire immédiatement les émissions de CO2 de 89 pour cent. Bien que l'équipe de F1 tienne compte des problèmes inattendus, elle se fixe pour objectif d'émettre au moins 60 pour cent de CO₂ en moins. En chiffres absolus, cela équivaut à une réduction des émissions de 200 tonnes de CO₂. Le patron de l'équipe , Toto Wolff, a déclaré dans le communiqué de presse: "Le sport automobile est animé par la passion et nous avons la responsabilité d'utiliser l'attention mondiale de la F1 pour être plus que des leaders. Nous sommes des pionniers."