La nouvelle soufflerie ne résoudra pas le problème de McLaren : "Regardez Red Bull".

Pour l'instant, McLaren utilise encore l'ancienne soufflerie de Toyota à Cologne. Ce n'est évidemment pas pratique pour tester les nouvelles pièces. Ces pièces doivent d'abord être transportées en Allemagne et ce n'est que là qu'elles peuvent être testées. Cela coûte beaucoup de temps et d'argent.

Coulthard s'intéresse à Red Bull

Red Bull Racing utilise une soufflerie datant des années 1960, mais est à la pointe de la Formule 1. La soufflerie utilisée par Red Bull est cependant beaucoup plus proche que celle de McLaren. À Monaco, la RB19 a été hissée dans les airs, révélant le plancher de la voiture Red Bull, qui a fait l'objet de nombreuses discussions. "Je pense que ce qu'ils auront appris, c'est la sophistication du développement aérodynamique qui se trouve sur leur voiture", a déclaré le Britannique à Channel 4.

Selon l'ancien pilote de Mclaren et de Red Bull, Red Bull prouve que la performance ne dépend pas seulement d'une toute nouvelle soufflerie. "Beaucoup d'équipes parlent d'apporter de nouvelles souffleries, je pense que McLaren dit 'eh bien, la nouvelle soufflerie va régler tous leurs problèmes', eh bien, Red Bull utilise une soufflerie des années 60. Donc ce n'est pas seulement la nouveauté de votre soufflerie, c'est aussi la prévisibilité et la reproductibilité des informations qui leur permettent d'avoir une voiture aussi efficace sur le plan aérodynamique."