Domenicali : "Les moteurs de 2026 sont plus bruyants que les moteurs actuels".

Le nombre de cylindres des moteurs de F1 n'a cessé de diminuer au cours de l'histoire de la catégorie. Là où les moteurs à 12 cylindres ont d'abord été utilisés en course, il n'y en a plus que six aujourd'hui. Lorsque la F1 est passée des moteurs V8 aux moteurs V6 actuels en 2014, de nombreuses plaintes ont été formulées concernant le fait que le son n'était pas assez fort de la part des moteurs hybrides.

Domenicali sur les moteurs de 2026

À partir de 2026, les moteurs devraient donc recommencer à produire plus de son, c'est du moins l'intention. "Nous devons avoir un son différent. C'est de la musique pour mes oreilles. C'est vrai qu'on avait les 12 cylindres, c'était une fréquence différente, très forte. Et puis 10, 8, 6 - ce n'est pas en train de redescendre. L'intention est de faire en sorte que dans le nouveau règlement, le bruit du moteur lui-même soit plus élevé parce que cela fait partie de notre émotion. C'est vraiment ce que nos fans veulent entendre et c'est notre devoir de nous engager dans cette voie", a déclaré Domenicali à la station de radio australienne 3AW.

Pas de moteurs électriques en F1 pour l'instant

Le patron italien de la F1 a également indiqué que le sport ne prévoyait pas de passer à des moteurs entièrement électriques. "Je ne pense pas que ce soit le cas. La formule 1 n'est pas électrique. Comme vous le savez, il y a une autre série qui a pris cette direction. Nous avons pris la direction d'utiliser pour l'avenir des carburants durables avec des moteurs hybrides. C'est là que nous pensons rester pendant de très nombreuses années."