Options pour De Vries : Peut-il rester chez Red Bull ou existe-t-il d'autres équipes ?

Le conseiller de Red Bull Helmut Marko, qui se partage les sièges au sein de l'équipe principale et de l'équipe sœur, a précédemment déclaré à Kleine Zeitung qu'il n'était pas satisfait de De Vries et qu'il "y travaillait". Dans le podcast Inside line, l'Autrichien a déjà laissé entendre que le patron de l'équipe Red Bull , Christian Horner, n'était pas un fan de De Vries et qu'il semble avoir raison pour le moment.

Pendant ce temps, les juniors Red Bull Ayumu Iwasa et Liam Lawson brillent dans d'autres catégories. Le Japonais se bat pour le titre de F2, tandis que le Néo-Zélandais se débrouille bien dans la Super Formule japonaise. Ces deux-là représentent-ils une menace pour le siège de De Vries ?

Iwasa et Lawson

Oui, même si, sur le papier, il y a peu de chances que l'un ou l'autre puisse faire descendre De Vries de son AlphaTauri dès cette année. Iwasa n'a tout simplement pas encore assez de points de licence pour être autorisé à conduire en Formule 1, et il y a fort à parier que Marko voudra que Lawson termine la saison au Japon, d'autant plus qu'il n'a pas réussi à convaincre suffisamment en Formule 2 et qu'il doit donc encore mûrir. Mais en fin de compte, on ne sait jamais avec le Dr Marko.

En supposant que De Vries ait encore jusqu'à la fin de l'année pour faire ses preuves, il lui reste encore 15 courses. Mais même s'il parvient à performer rapidement, la question reste de savoir s'il est sûr de son siège. En effet, Red Bull a rompu avec sa propre philosophie avec l'arrivée du Néerlandais. Le fabricant de boissons énergétiques a longtemps formé ses propres talents, dans l'espoir de leur donner une place en Formule 1.

L'actuel pilote d'AlphaTauri n'est pas issu du programme Red Bull et, à 28 ans, n'est plus un jeune talent. Il est donc possible que Lawson et Iwasa soient des options pour la saison prochaine. Il y a donc une chance que, malgré de meilleures performances, sa position ne soit pas assurée au sein de l'équipe Red Bull. Y a-t-il d'autres chances alors ?

Williams?

C'est possible, même si De Vries a un inconvénient. Il n'apporte aucun sponsor majeur avec lui et le succès de Max Verstappen signifie que le marché néerlandais est déjà saturé. Par conséquent, l'ancien champion du monde de F2 n'a pas l'avantage dont bénéficiaient auparavant des personnes comme Robert Kubica et Nicholas Latifi. Cela signifie qu'il devra frapper son poids en or sur la piste au cours des 15 prochaines courses pour susciter l'intérêt d'autres équipes.

Si l'ancien champion du monde de Formule E n'avait pas choisi AlphaTauri, il aurait peut-être quand même été autorisé à courir pour l'équipe Williams, qui a finalement donné une place à Logan Sargeant. Pour l'instant, le rookie américain ne parvient pas à convaincre et fait pâle figure aux côtés de son coéquipier Alexander Albon. Williams était déjà sous le charme du Néerlandais et lui est reconnaissant de sa remarquable apparition à Monza l'année dernière, où De Vries a roulé dans les points après une seule séance d'essais libres.

Le vieil amour ne rouille pas

Peut-être que le toujours inutile De Vries fait preuve d'intelligence en restant en contact avec les Britanniques, bien que son plus grand fan, Jost Capito, ne soit plus chez Williams. James Vowles est désormais le patron de l'équipe, dont Nyck se souvient peut-être de l'époque où il était pilote de réserve chez Mercedes. Il est bien connu que le Néerlandais était populaire au sein de l'écurie allemande.

Pour que sa carrière en Formule 1 se poursuive, une chose est donc primordiale : impressionner le plus tôt possible. L'Autriche offre de belles opportunités à Nyck, qui a déjà piloté à de nombreuses reprises sur le Red Bull Ring par le passé.