Pirelli comprend les inquiétudes des pilotes, "mais ce n'est pas un drame".

Dans le but d'être une moindre épine dans le pied de l'environnement, le pinacle du sport automobile explore plusieurs façons d'être moins polluant. Parfois, la différence réside dans les petites choses. Plus tôt, la FOM a présenté un calendrier de course plus efficace, qui permet aux équipes de voler moins souvent. La Formule 1 veut également rouler avec des moteurs à moitié alimentés par l'électricité d'ici 2026. Mais les pneus, eux aussi, sont pris en main.

Le futur caoutchouc Pirelli n'aurait plus besoin d'être chauffé avant d'être envoyé sur la piste. Cette nouvelle génération de pneus a déjà été testée à Barcelone et a rendu Isola plein d'espoir."En l'espace d'un tour, le pneu était prêt", a déclaré l'Italien."Peut-être que les deux ou trois premiers virages, les pilotes doivent faire clairement attention, et ensuite ça marche".

'Ce n'est pas un drame'

L'homme de Pirelli comprend les inquiétudes de certains pilotes :"Je sais qu'il y a beaucoup de résistance, mais c'est aussi normal, car nous parlons d'un pneu complètement différent." Selon Isola, on ne peut donc pas s'attendre à ce que cette nouvelle génération de pneus fonctionne de la même façon, car "lorsque vous sortez de la voie des stands, vous êtes sur des pneus froids." Mais les données semblent porteuses d'espoir pour l'instant."Vous pouvez voir que le secteur 1 est légèrement plus lent, puis qu'ils montent en régime en un tour. Cen'est pas un drame."

Le plan initial prévoyait de rouler avec les nouveaux pneus à partir de 2024, mais il reste à voir s'il peut compter sur une majorité.