Plus de temps libre pour les équipes en 24 ? Je ne pense pas que les choses aient changé".
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Guenther Steiner peut lui aussi se préparer tranquillement à la pause estivale et récupérer de toute l'agitation d'une saison de F1 bien remplie. Le patron de l'écurie Haas F1 est encore présent avec son équipe en Hongrie et en Belgique, avant de profiter de ses vacances. Avec 22 Grands Prix, l'année est déjà bien remplie, mais en 24, elle le sera encore plus. Pas moins de 24 courses sont alors programmées. Cela nécessite effectivement des ajustements, seulement ce n'est pas toujours possible, dit Steiner.
Pour la saison prochaine, en plus de la pause estivale, la Formule 1 a une autre longue période sans course : après le Grand Prix de Singapour, il y a une pause d'un peu moins d'un mois. Cela ressemble à plus de temps libre pour les membres de l'équipe. Steiner pense le contraire. "Je pense que rien n'a changé. Il y a un plus grand écart, mais ensuite, nous allons plus loin dans la saison. Il ne s'agit pas seulement d'une situation gagnant-gagnant. Mais il est évident que pour différentes raisons, il fallait le faire. C'est l'une de ces choses. Personnellement, je ne pense pas que cela fasse une grande différence", a déclaré l'Italien aux médias, dont GPblog.
Formule 1 regroupe les Grands Prix
Pour la saison prochaine, les Grands Prix ont été regroupés par continent dans la mesure du possible. Ainsi, il ne sera plus nécessaire de sillonner le monde en avion. "Ça aide, mais ça reste 24 courses. Ce n'est pas seulement une question de voyage. Le voyage est une chose, mais l'intensité d'un week-end de course est toujours plus élevée. Je pense que la régionalisation, ou comment vous voulez l'appeler, le fait de les remettre ensemble, c'est mieux aussi pour la durabilité. Je pense qu'il y a une grande motivation pour cela aussi. C'est juste que nous sommes plus conscients que nous n'avançons et ne reculons pas tout le temps. Il y a quelques courses que nous ne pouvons pas faire sans cela, parce qu'il y a des contrats de longue durée en place en ce moment. Il faudra du temps pour que tout soit vraiment régionalisé. Mais je pense que la FOM et Stefano [Domenicali] y travaillent pour la rendre encore meilleure qu'elle ne l'est aujourd'hui."
Travailler avec différents groupes de personnel
Avec plusieurs courses d'affilée dans la même région, il est plus facile de déplacer le matériel d'un endroit à l'autre. En revanche, rester plus longtemps en Asie, par exemple, signifie que le personnel de l'équipe est éloigné de son domicile pendant plus longtemps. Certaines équipes choisissent de travailler avec deux groupes de personnel, par exemple : lorsqu'un groupe s'assoit à la maison pour se reposer, l'autre peut se mettre au travail. Au fil du temps, le personnel évolue de façon à ce que la charge soit répartie entre les travailleurs.
"Certaines personnes aiment tourner un peu, et nous essayons de le faire, comme le service informatique, parce qu'ils ont plus de chance de tourner en arrière. Mais les mécaniciens et les ingénieurs, c'est difficile de faire des rotations. Nous avons des ingénieurs qui tournent, des ingénieurs de performance, des choses comme ça, mais l'ingénieur de course, qui doit tourner, c'est difficile pour le pilote, parce qu'il doit changer. Les mécaniciens, beaucoup de mécaniciens aiment faire toutes les courses, parce qu'ils aiment être avec l'équipe, avec la voiture. Alors parfois, si un gars a quelque chose à faire à la maison, un mariage, nous avons la capacité de les échanger, mais ce n'est pas comme un calendrier planifié que nous avons deux équipes de course, comme je l'ai déjà dit. Nous aurions besoin d'avoir, si nous avons plus de 24 courses", a déclaré Steiner.