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Opinion : "La F1 devrait accueillir Andretti-Cadillac à bras ouverts"
- Ludo van Denderen
Jake Dennis a posé les deux mains sur sa tête, a regardé les tribunes bondées, puis a mis les poings en l'air et a fermé les yeux. La foule présente au ePrix de Londres a offert un ouragan d'acclamations à son compatriote, qui venait de remporter le titre mondial de Formule E. C'était le moment, là sur ce podium, pour lequel Dennis avait travaillé toutes ces années. C'était son moment, tout comme celui du patron de l'équipe, Michael Andretti, qui célébrait en arrière-plan. Pour tout le monde, l'Américain avait montré qu'il était une valeur ajoutée pour ce championnat, comme il compte l'être lorsqu'il entrera sur la grille de la F1.
Succès en IndyCar, en Formule E, en Extreme E, en IMSA (où son équipe est en tête du championnat) ; en fait, il gagne dans toutes les catégories auxquelles participe l'équipe Andretti. Et pourtant, il y a ce doute persistant parmi les équipes de Formule 1: est-ce qu'Andretti avec son partenaire Cadillac leur apporte une valeur ajoutée, et doivent-ils lui donner accès à la grille à partir de (peut-être dès) 2025 ? Michael Andretti s'est déjà régulièrement exprimé sur les raisons pour lesquelles la réponse à cette question devrait être "oui". Pourtant, le meilleur argument a été délivré dans les rues de Londres il y a une semaine.
La garantie du succès d'Andretti
Seule une organisation professionnelle et bien gérée parvient à devenir championne du monde dans l'une des principales catégories de course. En Formule E, Andretti a conclu le bon partenariat (avec Porsche), puis a trouvé les bonnes personnes pour la gestion quotidienne et, en plus, l'équipe est attirée par les bons pilotes. Jake Dennis en est la preuve.
Personne ne devrait douter qu'Andretti et Cadillac connaîtront également bien la Formule 1. Les pilotes talentueux veulent et vont conduire pour l'équipe Andretti F1, tu peux facilement le supposer. Cette équipe ne travaillera pas avec des pilotes qui apportent plus d'argent de sponsoring que de talent, Andretti est bien trop ambitieux pour cela. Lorsque l'ancien pilote de F1 de McLaren commence quelque chose, il veut gagner. Et il peut donc le faire dans toutes les catégories dans lesquelles il concourt.
La plus gros obstacle pour les autres équipes de F1 est et reste l'argent. Ils veulent une participation d'Andretti-Cadillac pour sous-entendre que toutes les équipes aient plus de revenus. Si Andretti apporte à la F1 ne serait-ce qu'une fraction du succès qu'il connaît en Formule E ou en IMSA, il ne fait aucun doute que cela se produira. Après tout, une équipe compétitive augmente l'excitation en Formule, garde les fans collé à la télé, augmente le nombre de sponsors en conséquence et donc augmente le flux de revenus. Et soyons honnêtes : quelle est la valeur ajoutée de Haas ou d'Alfa Romeo à l'heure actuelle ? Est-ce que ce sont ces équipes qui ont permis à la Formule 1 de devenir la marque puissante qu'elle est aujourd'hui ?
Andretti est pris en otage
Pendant ce temps, Andretti est retenu dans les limbes de la Formule 1 depuis des mois. Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a déjà révélé qu'à la mi-septembre, on saura enfin si les nouveaux venus potentiels seront autorisés à entrer en F1 et, le cas échéant, qui d'entre eux. Ce n'est un secret pour personne que le patron de la FIA souhaite voir Andretti et Cadillac rejoindre la F1. Il faudra voir s'il est assez puissant pour arriver à ses fins. Quoi qu'il en soit, Andretti ne mérite pas le traitement qu'il reçoit actuellement. Les équipes de Formule 1 devraient être mieux informées : L'ajout d'Andretti-Cadillac à la grille de départ sera un succès. Au lieu de le tenir à distance, elles devraient accueillir l'Américain et son équipe à bras ouverts.