La F1 veut abolir le DRS en qualifications : Red Bull serait le plus touché
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Red Bull fait son affaire de l'aileron arrière et quand il s'ouvre, c'est excellent. La vitesse de pointe de la RB19 est de toute façon bonne, mais lorsque le DRS est activé, Max Verstappen et Sergio Perez sont complètement introuvables. Il est possible que l'écurie autrichienne doive faire face à un revers, car la FIA envisagerait d'abolir le DRS pendant les qualifications.
Dès les premiers instants de cette saison, il était clair que Red Bull avait fait quelque chose de spécial avec l'aileron arrière d'ouverture. Grâce à un "gimmick", l'équipe basée à Milton Keynes a développé un aileron arrière qui gère le DRS de manière extrêmement efficace. Plus les lignes droites sont longues et plus il y a de zones DRS, plus il est facile pour Red Bull de creuser un écart avec la concurrence.
Le DRS uniquement en course ?
Le DRS est toujours utilisé dans la bataille pour la pole position également, il en est ainsi depuis des années. Mais le magazine Auto, Motor und Sport , généralement bien informé, écrit ce mardi que la Formule 1 prévoit d'autoriser le DRS uniquement pendant les courses et non plus le samedi (ou le vendredi en cas de week-end de sprint).
Que la Formule 1 veuille travailler sur ce point pour freiner la domination de la RB19 ou qu'il y ait une autre raison derrière cela n'est pas mentionné par le média allemand. Mais : "Si les plans aboutissent, c'est Red Bull qui en souffrirait le plus", est-il écrit. Un tel changement de règles ne peut pas être mis en œuvre comme ça, il faudra donc d'abord en discuter avec les équipes.