"Ils ne veulent pas que les équipes aillent et viennent"
- GPblog.com
La FIA se dit favorable à l'arrivée de nouvelles équipes de F1 sur la grille et a ouvert un cycle de candidatures pour les parties intéressées à entrer dans le championnat de F1 en tant qu'équipe à partir de 2026. La Formule 1 et les équipes existantes sont moins enthousiastes. Mike Krack, le patron de l'équipe Aston Martin, nous explique pourquoi.
Peu de choses sont connues au sein de la F1 au sujet de la série de signatures de nouvelles équipes de F1.
Juste avant le début de la pause estivale de la F1, Mohammed Ben Sulayem, le président de la FIA, a annoncé que la clarté serait faite sur les nouvelles inscriptions à la grille de la Formule 1 2026 d'ici six semaines. Sur le paddock lors du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps, Krack a déclaré à GPblog et à d'autres que les équipes de F1 n'en entendent pas non plus beaucoup parler de la part de la FIA.
Krack :"Nous sommes dans la même position que vous [les médias]. Nous savons que ce processus est en cours. Nous savons aussi que la F1 est attrayante et que c'est pour cela qu'il y a beaucoup de candidats. Je pense que ce qui est aussi un indicateur pour la F1, c'est que les dernières équipes qui sont arrivées ont déjà toutes disparu."
Seules les nouvelles équipes de F1 s'inscrivent dans la durée
Le patron de l'équipe explique pourquoi la Formule 1 est prudente en ce qui concerne le recrutement de nouvelles équipes de F1 : "Je pense que l'un des points principaux est qu'ils ne veulent pas que les équipes aillent et viennent. Je pense que c'est la raison pour laquelle le processus doit être prudent. Comme je l'ai dit, nous ne sommes pas vraiment impliqués dans ce processus. Nous devons simplement prendre les choses comme elles viennent."
Outre ces critiques que Krack mentionne de la part de la Formule 1, il y a aussi un obstacle financier pour les équipes à admettre de nouvelles parties intéressées dans le sport. Avec l'élargissement de la grille, la répartition du "prize money" devient différente. Tant que les nouvelles équipes n'apportent pas une contribution importante, les équipes existantes perdront de l'argent lorsqu'une nouvelle équipe les rejoindra. La FIA utilise actuellement un droit d'entrée de 200 millions de dollars, mais les équipes existantes aimeraient le porter à 500 millions.