Les duels internes | Verstappen prend de l'avance sur Perez

Red Bull Racing

*Lors des qualifications et des duels de course, les résultats où l'un des pilotes a un problème technique ne sont pas pris en compte. Exemple : Perez n'obtient pas de point pour sa victoire en qualification en Arabie saoudite parce que Max n'a pas pu terminer sa qualification en raison d'un problème technique. Dans le cas d'un accident dû à sa propre faute, le résultat sera pris en compte. Exemple : Leclerc chute en Q3 à Miami. Sa défaite face à Sainz sera cependant comptabilisée comme une "victoire" pour Carlos. Avec la pluie pendant les qualifications, la différence de temps entre eux n'est pas prise en compte dans ces résultats.

C'est une histoire monotone : à Zandvoort également, Max Verstappen a clairement été le plus performant face à son coéquipier Sergio Perez. Que le Mexicain n'ait pas quitté la station balnéaire néerlandaise avec plus de points est principalement de sa propre faute. Après tout, c'est Perez lui-même qui a emprunté à toute vitesse la voie des stands lorsqu'un seau de pluie est tombé dans les derniers instants du Grand Prix des Pays-Bas, ce qui lui a valu une pénalité de temps. Au lieu de terminer à la troisième place, il a terminé à une place du podium. Pendant ce temps, Max Verstappen a remporté sa neuvième victoire d'affilée.

Ferrari

Avec le Grand Prix d'Italie - la course à domicile de Ferrari - à venir, ce ne fut pas une répétition générale sans faille pour Ferrari à Zandvoort. Charles Leclerc, en particulier, a connu un certain nombre de dérapages au cours du week-end, et il n'a pas réussi à terminer la course. Carlos Sainz s'est montré légèrement plus régulier, sans pour autant disposer d'une réelle vitesse. Alors que l'Espagnol était clairement supérieur à Leclerc, la performance de l'équipe n'était pas vraiment convaincante. Elle n'a pas non plus rapporté beaucoup de points.

Mercedes

On espérait - en fait comptait - sur un podium, mais Mercedes a connu un week-end difficile à Zandvoort. Malgré une bonne position de départ pour George Russell, qui a battu son coéquipier Lewis Hamilton lors des qualifications. Mais avant que la course ne soit bien lancée, Russell roulait déjà loin à l'arrière. Les décisions tactiques de l'équipe n'ont certainement pas joué en sa faveur. En fin de compte, Russell a terminé la course en dernière position, après un contact avec Norris. Le fait que Hamilton ait finalement battu Russell dans le duel de course ne peut guère être reproché au Britannique.

Alpine

Ce qu'un podium peut faire. Esteban Ocon a longtemps eu une avance considérable sur son coéquipier Pierre Gasly, mais avec une troisième place à Zandvoort, l'ancien pilote Red Bull a sauté sur Ocon. En témoigne également sa troisième place en Sprint - qui d'ailleurs compte nulle dans ces statistiques - il est clair que Gasly est en pleine ascension. Gasly est-il le nouveau leader d'Alpine ?

McLaren

Lando Norris et Oscar Piastri ont tous deux terminé dans les points, mais ils n'étaient pas très nombreux cette fois-ci. McLaren avait pris l'habitude de laisser Norris monter sur le podium, mais à Zandvoort, sur une piste mouillée, le Britannique n'a pas réussi à s'approcher des trophées. Cependant, Norris a été (une fois de plus) supérieur à Piastri, qui continue de lutter pour battre son coéquipier, en particulier lors des qualifications. Une nouvelle chance l'attend à Monza.

Alfa Romeo

Le fait que Guanyu Zhou ait battu Valtteri Bottas lors des qualifications à Zandvoort est peut-être intéressant pour les statistiques, mais aucun des deux pilotes n'a fait grande impression par ailleurs. Une seizième et une dix-neuvième place n'avaient rien d'extraordinaire. Un jour plus tard, les rôles étaient inversés et Bottas était le meilleur. Cependant, il n'a pas marqué de points. Loin de là.

Aston Martin

Que Fernando Alonso soit le leader au sein d'Aston Martin, l'Espagnol l'a prouvé une fois de plus à Zandvoort. Alors que Lance Stroll, dans la même voiture, n'est pas allé plus loin que la 11e place (et est donc resté sans point à Zandvoort), Alonso s'est hissé à la deuxième place. Surtout, la différence de points entre les deux pilotes est désormais gigantesque. Pas moins de 121 points de plus pour Alonso. Seul l'écart entre Max Verstappen et Sergio Perez (chez Red Bull Racing) est légèrement plus important.

Haas

Ce n'est plus très surprenant maintenant : Hulkenberg a été le plus rapide des deux pilotes Haas lors des qualifications à Zandvoort également et, une fois de plus, les deux hommes n'ont pas réussi à prendre de points. Pendant les courses, il s'agit souvent d'un échange de places, et cette fois-ci, c'est Hulkenberg qui a terminé le mieux. Mais comme nous l'avons mentionné, tout cela n'a abouti à rien. À Monza, une nouvelle occasion d'ajouter des points aux 11 que l'équipe y a accumulés cette saison.

AlphaTauri

Le facteur constant est Yuki Tsunoda, mais à ce jour, le Japonais a eu trois coéquipiers différents à ses côtés cette saison. Alors avec Liam Lawson inopinément dans l'AlphaTauri, un tableau a été ajouté et ce qui est frappant : dans les duels de course entre eux, Lawson est directement devant Tsunoda. D'accord, c'est à cause d'une pénalité de temps du Japonais, mais tout de même. Lawson était cependant assez proche pour profiter de l'infortune de son collègue.

Williams

*L'accident d'Albon en Australie et celui de Sargeant en Hollande ne sont pas inclus car l'équipe a déclaré après la course que c'était un problème technique qui avait causé l'abandon des pilotes.

Voilà ce qu'il en est de Logan Sargeant : en emmenant sa Williams en Q3 pour la première fois cette saison, Alexander Albon est finalement plus rapide. Pas une seule fois cette saison, l'Américain n'avait réussi à obtenir une meilleure position de départ que son coéquipier plus expérimenté. En course, c'était bientôt la fin de la partie, même si sa glissade était due à un problème hydraulique. Pourtant, la conclusion finale est : à nouveau aucun point pour Sargeant, tandis qu'Albon a terminé en beauté à la huitième place.