Wolff : "Je ne changerai pas soudainement les règles si Alpine n'est pas performant".

Le développement des moteurs en F1 est gelé

À partir de 2022, le développement des performances des moteurs n'est plus autorisé, le développement est gelé. Cependant, les équipes sont toujours autorisées à bricoler la fiabilité de leurs moteurs, mais cela a finalement aussi à voir avec la performance : plus le moteur est fiable, plus il peut être réglé de manière agressive. Un réglage plus agressif du moteur permet donc toujours d'obtenir de meilleures performances.

Wolff n'aidera pas Alpine

Il y a cependant une règle qui veut que si un fournisseur de moteur est loin derrière, il peut encore se développer un peu. "La façon dont nous avons conçu les règlements était que pour 2026, si l'un des constructeurs tombait en dehors des 3 % par rapport à la meilleure unité de puissance, nous lui permettrions d'avoir plus de temps de dyno [temps pour tester le moteur] et nous agirions dans le meilleur des cas et trouverions des règlements", a expliqué Wolff aux médias, y compris GPblog.

"Nous ne voyons rien qui se rapproche des 3 %, c'est le premier point. Et deuxièmement, nous ne pouvons pas inventer des règlements à la volée juste parce que quelqu'un n'est pas performant. Je pense qu'avec ces 3 %, nous sommes dans une bonne position et certainement pas en train de tripoter la 'Balance des Performances' et de leur donner plus de débit de carburant ou n'importe quelle autre chose. Il faut se débrouiller tout seul et il en va de même pour nous. Je me mordrai peut-être la langue dans trois ans. Débrouille-toi. Tu auras plus de temps sur le banc et tu pourras régler ça".