La vitesse de Sainz en qualification se traduit-elle en course ?
F1 News
- GPblog.com
Après une longue série de courses et de qualifications peu impressionnantes, Carlos Sainz, de Ferrari, a réussi à décrocher la pole position sur le sol italien pour le GP d'Italie. Peter Windsor, expert en F1, met en parallèle les week-ends de Sainz et de Max Verstappen et conclut que la vitesse de Sainz pourrait rendre les choses assez difficiles pour Verstappen.
Verstappen se dirige à grands pas vers sa dixième victoire consécutive en Formule 1. Ce faisant, il battra le record de Sebastian Vettel. Le fait que le pilote de Red Bull Racing ait été battu par une Ferrari samedi est peut-être un premier coup dur dans le week-end du GP d'Italie, un présage que la dixième victoire d'affilée n'arrivera pas. En effet, Windsor analyse les deux séances d'entraînement et n'exclut pas que Sainz soit également rapide lors de la course de dimanche.
Speed Sainz peut-être aussi présent dimanche en Italie
Dans son analyse, le Britannique se penche sur la vitesse de pointe inégalée de Sainz, qui est d'un peu plus de 350 km/h, et sur celle de Verstappen, qui est d'environ 344 km/h. En outre, l'analyste examine également les relais plus longs que les deux pilotes ont effectués en FP3 avec plus de carburant et Windsor voit que même le DRS de Ferrari semble être plus puissant que celui de Red Bull. Les tours de Sainz étaient nettement plus rapides.
Windsor : "Verstappen et Sainz ont tous deux dit après les qualifications qu'ils verront ce qui se passera demain, dans le cas de Max. Et dans le cas de Carlos Sainz, il a dit : 'Red Bull est toujours très fort sur les courses de carburant. Nous verrons comment ça se passe. Je dirais qu'en ce moment, Carlos est en très, très bonne forme. S'il continue à faire ce genre de chronos pendant la course, alors il pourra s'éloigner de cette limite et commencer à s'occuper de ses pneus."
Il y a longtemps qu'un pilote Ferrari n'a pas pensé à économiser les pneus
Économiser les pneus au début de la course pourrait donner à Sainz l'avantage sur le plan stratégique. Windsor déclare : "Économiser les pneus est quelque chose qu'un pilote Ferrari n'a pas pu faire depuis longtemps. Il a vraiment un avantage significatif, en termes de temps au tour, en regardant les vitesses de pointe et la configuration à faible coefficient d'appui."
Windsor prévoit une joute intéressante entre Sainz et Verstappen au départ. Windsor : "Ce sera le talon d'Achille de Ferrari. Max se dira : 'Si je ne prends pas la tête, j'ai l'avantage du DRS', ce qui peut être ou non suffisant pour encore le dépasser [...] Sainz pourrait rouler assez vite pour rester devant lui et faire attention à ses pneus arrière."