Wolff : "C'est bien si cela coûte une demi-seconde à Red Bull"
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La FIA a annoncé pendant le week-end du Grand Prix qu'une nouvelle directive technique entrera en vigueur à partir de Singapour, ce qui devrait faire des ailerons flexibles une chose du passé. Toto Wolff espère que Red Bull Racing perdra une demi-seconde à cause de cela, même si le patron de l'équipe Mercedes est également réaliste : les chances que cela se produise ne sont pas si grandes.
Qu'en est-il des ailerons flexibles ? Selon les règlements de la FIA, les ailerons avant et arrière n'ont pas le droit d'être flexibles. C'est parce que cela permet d'améliorer les performances aérodynamiques. Si un aileron fléchit, il est possible de créer plus ou moins de force d'appui, mais cela n'est donc pas autorisé. Une faille le permet désormais, et plusieurs équipes de Formule 1 semblent en profiter.
Pour vérifier que les équipes de course n'ont pas d'ailerons flexibles, plusieurs tests sont effectués chaque week-end. Cependant, les équipes ont trouvé un moyen de passer ces tests tout en étant capables de fléchir les ailerons à des vitesses très élevées. La nouvelle directive technique rendra les tests plus stricts et devrait mettre fin à cela une fois pour toutes.
L'impact de contrôles plus stricts
C'est à partir de Singapour que tout devrait se produire. "Ça va être intéressant, je pense, avec l'Aston Martin, vous avez vu qu'ils ont fait un pas en arrière avec les ailerons qui bougent moins ou autre", a notamment déclaré Wolff à PlanetF1. Quel impact les changements auront-ils sur l'ordre sur la grille ? "Je ne sais pas, attendons de voir. Je ne sais pas qui exploite cela à un plus [grand] degré, pas à un plus grand degré que les autres."
Le patron autrichien de l'écurie Mercedes conclut :"Mais si peut-être une Red Bull est une demi-seconde plus lente ou quelque chose comme ça, ce serait bien, mais je ne pense pas que ce sera le cas."