Mercedes explique les difficultés de Hamilton en qualification : "Ces choses-là vous coûtent cher".

Après le Grand Prix de Singapour, nous nous attendions à voir un Lewis Hamilton optimiste après avoir obtenu son cinquième podium de 2023 avec une 3e place à Singapour.

Cependant, c'est tout le contraire qui s'est produit. Le pilote britannique est sorti et a parlé aux médias de ses propres occasions manquées, affirmant qu'il devait changer son style de conduite pendant les séances de qualification pour minimiser ses erreurs.

Shovlin pense qu'il est "difficile de passer Q1 et Q2... si vous n'avez pas le bon équilibre"

Au cours de la conférence de presse de vendredi, Andrew Shovlin, le directeur de l'ingénierie en piste de Mercedes, a été interrogé sur les difficultés rencontrées par Hamilton samedi depuis son retour de la pause estivale, mais il a insisté sur le fait que le septuple champion du monde s'est bien comporté pour l'équipe allemande.

"Il [Hamilton] est toujours performant le dimanche", a commencé Shovlin, "et c'est génial parce qu'il a toujours été capable de nous rapporter des points décents. La voiture est parfois un peu capricieuse. Si vous n'y arrivez pas dans la fenêtre, vous pouvez finir par avoir du mal tout au long de la séance."

"L'autre chose qui rend les choses difficiles, c'est qu'il est si difficile de passer la Q1 et la Q2 de nos jours. Il y a quelques années, nous faisions juste un tour au milieu de la séance. Cela vous permettait de passer en toute sécurité. Parfois, vous passez deux séances avec un seul jeu de pneus. Si vous n'obtenez pas le bon équilibre, si vous avez un peu de trafic, si vous ne pouvez pas faire le bon tour de sortie, toutes ces choses vous coûtent."

Mercedes très satisfaite du rythme de course de Hamilton

Hamilton a rectifié sa mauvaise performance en qualification à Singapour avec une course bien menée, qui l'a guidé jusqu'à la troisième place, et c'est quelque chose que Shovlin a tenu à souligner.

"Le rythme de course a été bon", a conclu Shovlin. "Cela signifie que la voiture est globalement là où vous avez besoin qu'elle soit. Mais il est difficile de comprendre les pneus lorsque vous êtes sous pression et lorsque vous devez vous assurer de faire le tour lors de la première séance. C'est certainement un défi pour tout pilote qui n'est pas complètement à l'aise lorsqu'il s'élance en Q1."