Les duels internes | Verstappen bat à nouveau Perez

Red Bull Racing

*Lors des qualifications et des duels de course, les résultats où l'un des pilotes a un problème technique ne sont pas pris en compte. Exemple : Perez n'obtient pas de point pour sa victoire en qualification en Arabie saoudite parce que Verstappen n'a pas pu terminer sa qualification en raison d'un problème technique. Dans le cas d'un accident dû à sa propre faute, le résultat sera pris en compte. Exemple : Leclerc se crash en Q3 à Miami. Sa défaite face à Sainz est cependant comptabilisée comme une "victoire" pour Carlos. En cas de pluie pendant les qualifications, la différence de temps entre eux n'est pas prise en compte dans ces résultats.

Ce n'est plus une surprise, mais une fois de plus, Max Verstappen a été supérieur à Sergio Perez au Japon. Alors que le Néerlandais a suprêmement remporté le Grand Prix de Suzuka, son coéquipier s'est retiré de la course en début de course, ce qui a conduit à une nouvelle victoire mutuelle de Verstappen, qui a augmenté son avance dans les duels internes. Il a fait de même plus tôt lors des qualifications, où le Mexicain ne faisait vraiment pas le poids face au champion du monde en titre (et futur). La grande différence de qualité entre les pilotes Red Bull se reflète le mieux dans le nombre de points, Verstappen étant presque sur le point d'avoir deux fois plus de points que Perez.

Ferrari

Une semaine Carlos Sainz est le meilleur (même le vainqueur du Grand Prix, une semaine plus tard Charles Leclerc est le meilleur des pilotes Ferrari). On ne peut pas donner une meilleure preuve que les deux hommes sont assortis cette saison. Ainsi, au Japon, Leclerc a réussi à réduire son écart de points avec l'Espagnol, mais Sainz est toujours le mieux classé des deux. Ainsi, alors que la fin de la saison est désormais en vue, une autre bataille passionnante attend Leclerc et Sainz en interne.

Mercedes

Même si sa Mercedes n'est pas assez rapide pour compliquer la tâche de Max Verstappen dans la Red Bull, Lewis Hamilton réalise une saison de premier plan. Le septuple champion du monde a Sergio Perez de Red Bull Racing - et donc la deuxième place du championnat - en ligne de mire (Hamilton a 33 points de retard, ndlr). De plus, son avance sur son coéquipier Russell à Suzuka s'est encore accrue. En 2022, Russell terminait encore au-dessus d'Hamilton au classement final du championnat ; cette saison, l'ordre attendu semble rétabli.

Alpine

Pierre Gasly et Esteban Ocon ont été au milieu du peloton toute la saison : trop petits pour rivaliser avec les équipes de pointe et trop forts pour les équipes de l'arrière. Entre eux, les différences sont, et restent, faibles également, ce qui se reflète le mieux dans les qualifications. Seulement 0,072 est la différence moyenne entre les deux Français dans ce domaine. Seules Mercedes et Ferrari ont des écarts de qualification plus faibles.

McLaren

Oscar Piastri a enfin réussi à se qualifier une fois de plus devant son coéquipier Lando Norris. Mais lors de la course de dimanche, l'Australien n'a pas réussi à terminer comme le meilleur pilote McLaren de la journée. Piastri a prolongé son contrat avec l'équipe anglaise la semaine dernière, mais il s'est rendu compte qu'il avait encore beaucoup à apprendre par rapport à son coéquipier plus expérimenté en termes de rythme de course. En effet, la différence de points s'est à nouveau creusée à Suzuka, en faveur de Norris.

Alfa Romeo

Valtteri Bottas a été le premier à abandonner (sans que ce soit de sa faute), et Guanyu Zhou n'est pas passé loin de marquer des points. Non, les choses ne vont pas encore très vite en ce qui concerne les points pour Alfa Romeo. Cela ne semble pas imputable aux deux pilotes, qui se qualifient chaque semaine à un niveau proche l'un de l'autre. Cela montre qu'ils tirent le meilleur parti de leurs voitures, même si cela signifie qu'ils ne réalisent pas grand-chose d'autre.

Aston Martin

Ce qui est vrai pour Red Bull s'applique également à Aston Martin : un pilote s'élève bien au-dessus de son coéquipier. Même lors d'un après-midi à Suzuka où Fernando Alonso (en partie à cause d'une étrange stratégie d'arrêt aux stands) n'a pas la vitesse nécessaire pour terminer en haut des points, Lance Stroll ne parvient pas à être le leader de l'équipe à ce moment-là. Bien sûr, le Canadien a dû abandonner prématurément après des problèmes avec son aileron arrière. Cependant, on ne sait pas encore très bien comment il s'est trop relâché. Stroll est-il passé un peu trop vite sur un trottoir ou a-t-il simplement été malchanceux cette fois-ci ? Quoi qu'il en soit, son écart dans les duels internes ne s'est pas réduit.

Haas

Peu importe : Nico Hulkenberg et Kevin Magnussen ont tous deux connu un après-midi difficile au Japon lors du Grand Prix de Suzuka. Ils ont manqué de vitesse pour s'approcher des points et ont donc terminé dos à dos dans les résultats. Des points ? Hulkenberg et Magnussen sont surtout en compétition l'un contre l'autre cette saison. Dans cette lutte, c'est l'Allemand qui a le dessus pour l'instant.

AlphaTauri

Cela ressemblerait-il un peu à de la satisfaction ? Au Japon de tous les endroits - où Yuki Tsunoda disputait sa course à domicile et le week-end où Lawson a appris qu'il n'y avait pas de place pour lui à AlphaTauri en 24 - le Néo-Zélandais a réussi à franchir la ligne d'arrivée devant son coéquipier plus expérimenté. Pendant quatre week-ends, ils ont concouru ensemble pour l'équipe italienne. Chaque fois que les deux ont atteint la ligne d'arrivée, c'est invariablement Lawson qui a battu Tsunoda. Pour l'instant, le débutant a également récolté plus de points que Tsunoda au cours de leurs duels ensemble.

Williams

*L'accident d'Albon en Australie et celui de Sargeant en Hollande ne sont pas inclus, car l'équipe a déclaré après la course qu'un problème technique était à l'origine des abandons.

Alexander Albon a de nouveau surclassé Logan Sargeant, l'Américain se distinguant à Suzuka principalement par un accident et de nombreux tracas sur la piste. L'Américain n'a pas été performant, rendant le duel de qualification 16 à zéro en faveur du Thaïlandais. Aucun des deux pilotes Williams n'a vu le drapeau d'arrivée, de sorte que Sargeant n'a pas eu à subir d'autres dommages dans le duel de la course.