La voiture Ferrari de 2024 est déjà presque prête pour les premiers essais

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2 octobre 2023 à 10:46

Dernière mise à jour 2 octobre 2023 à 11:17

GPblog.com

Ferrari a régressé cette saison par rapport à l'année dernière. Le circuit italien a souvent été en mesure de rivaliser pour les victoires en 2022, mais cette saison, il n'a pas eu beaucoup de succès. Il a tout de même réussi à décrocher une victoire, celle de Carlos Sainz à Singapour pour Ferrari. Entre-temps, le développement de l'actuelle SF-23 s'est déjà arrêté et celui de la prochaine voiture serait même en avance sur le calendrier.

La voiture Ferrari sera largement améliorée en 2023

Cette saison, Ferrari n'a pas démarré sur les chapeaux de roues. Après avoir fait un grand pas en avant lors de la saison 2022, où après deux ans (2020 et 2021), elle a enfin pu à nouveau se battre pour la victoire à de multiples reprises, on espérait que cette saison, la Scuderia pourrait passer à l'étape suivante. Après 16 courses en 2023, il semble que cela ne se soit pas produit, mais au cours de la saison, Ferrari a fait beaucoup de progrès.

En effet, au début de la saison, Ferrari a lutté contre l'usure des pneus et l'imprévisibilité de la voiture. La SF-23 usait rapidement ses pneus par rapport à ses rivales. Cependant, depuis le Grand Prix de Monza, tous ces problèmes semblent avoir été résolus. Même lors du "double header", le GP de Singapour et le GP du Japon, après le Grand Prix national de Ferrari, l'équipe italienne s'est bien comportée. Elle a même gagné à Singapour et au Japon, un circuit connu pour l'usure importante de ses pneus, Ferrari a semblé bien gérer ses pneus.

"La voiture Ferrari 2024 est en avance sur le calendrier"

Selon le média italien F1ingenerale.com, le "projet 676", est même en avance sur le calendrier. Le projet entourant la voiture 2024 de Ferrari porte également ce nom. Selon le média, la prochaine arme de combat de Ferrari est déjà presque entièrement assemblée et tout juste prête pour les premiers tests. La soufflerie ne sera également utilisée par Ferrari que pour le projet 676, mettant ainsi fin au développement de la SF-23.