"Les voitures de F1 auront 40 % d'appui en moins"

Des voitures plus petites d'ici 2026

L'objectif serait de réduire la largeur des voitures de dix centimètres : de 200 à 190 centimètres. L'empattement doit également être raccourci. Celui-ci passera selon toute vraisemblance de 360 centimètres à 340 centimètres. Il y a donc moins de surface et de volume pour générer de la force d'appui, ce qui entraînera une diminution de la force d'appui d'environ 40 pour cent. Cela devrait faciliter les dépassements.

Reste à savoir si cela rendra également les voitures plus lentes. En effet, selon le Medium allemand, des simulations incluant tous les changements (moteur, aérodynamique et poids) ont déjà été effectuées. Cela aurait montré que les voitures ne seront pas beaucoup plus lentes que les générations actuelles de voitures.

Qu'en sera-t-il du poids minimum ?

Un autre objectif pour les voitures de 2026 est d'abaisser le poids minimum. De nombreux pilotes se plaignent que les voitures actuelles sont trop lourdes et la FIA veut faire quelque chose à ce sujet. La FIA viserait une réduction de 50 kilogrammes, mais selon Pat Symonds, directeur technique de la Formule 1, ce n'est pas réaliste. Une réduction de 20 kilogrammes est un bon premier pas.

Il se pourrait également que la FIA supprime complètement le poids minimum. Cela signifierait que les équipes de F1 seraient libres de décider du poids de leur voiture de F1. Le plafond budgétaire devrait alors empêcher une énorme bataille de coûts autour de la réduction du poids. La réduction du poids est déjà très importante en Formule 1 également, de nombreuses équipes économisant même du poids en ne recouvrant pas de peinture de (grandes) parties de la voiture.