Le "Sprint shootout" commence plus tard en raison de problèmes de pneus

Pirelli et la FIA ont conclu que le fait de faire plus de tours avec les pneus, pendant la course par exemple, pourrait endommager la circonférence des pneus. Il en résulterait une perte d'air. Les pneus qui sont restés moins longtemps sur la piste ont vu l'étendue du problème beaucoup plus réduite. Les bordures "pyramidales" posées sur la piste semblent être la principale cause des problèmes.

Mesures prises par la FIA et Pirelli pour le GP du Qatar

C'est pourquoi la FIA et Pirelli ont décidé de prendre des mesures. Les limites de la piste dans les virages 12 et 13 seront également révisées. De plus, une séance d'essais de dix minutes sera effectuée à 16h00 heure locale [15h00 heure française] pour cette modification, déplaçant les tirs de sprint de vingt minutes, à 16h20 [15h20 heure française]. Si les problèmes ne sont toujours pas résolus après la course de sprint plus tard dans la journée, les pilotes devront effectuer un minimum de trois arrêts aux stands pendant la course, avec une durée de vie pouvant aller jusqu'à 20 tours [22 tours pour les pneus utilisés en premier].