Rumeur : Geely veut racheter Aston Martin - Zhou aux côtés d'Alonso

Geely

Le groupe Geely est un gobeur de marques. L'entreprise possède notamment Geely Auto, Geometry, Volvo Car, Polestar, Zeekr, Lynk & Co, Proton et, depuis peu, le constructeur britannique de voitures de sport Lotus. En outre, Geely détient une participation de 50 % dans la "nouvelle" Smart et près de 10 % dans Daimler AG (le propriétaire de Mercedes-Benz). Et je n'ai même pas mentionné les nombreux intérêts dans les véhicules commerciaux, l'aérospatiale, les logiciels et bien d'autres choses encore.

Également dans Aston Martin

Oui, l'entreprise chinoise remue le couteau dans la plaie là aussi. En mai dernier, le groupe Geely a annoncé qu'il détenait 17 % des actions d'Aston Martin Lagonda Global Holdings. Cela en faisait le troisième actionnaire le plus important du constructeur britannique de voitures de sport. Le plus grand actionnaire, avec 26 %, est le Yew Tree Consortium, dirigé par Lawrence Stroll. Le deuxième plus gros actionnaire vient du bac à sable : le Fonds d'investissement public (PIF) de l'Arabie saoudite.

Geely en F1 ?

C'est possible. Geely est déjà actif dans le domaine de la course automobile. Les activités de sport automobile de l'entreprise sont organisées sous l'égide de Geely Group Motorsport. Elles participent à plusieurs classes de voitures de tourisme TCR, notamment au championnat FIA WTCR avec Cayan Racing. Mais l'histoire remonte à bien plus loin. Geely a notamment piloté des rallyes en Chine et, au début des années 2010, Geely a organisé plusieurs championnats de monoplaces en Asie.

Zhou Guanyu

Zhou est un pilote talentueux qui donne régulièrement du fil à retordre à Bottas. Son contrat chez Alfa Romeo vient d'être prolongé, mais pour un an seulement. Après cela, Zhou est donc un oiseau libre. Sa nationalité chinoise est bien sûr très attrayante pour Geely et en plus, il amène avec lui plusieurs sponsors personnels.

Lawrence Stroll

Mais la plus grande question reste celle de Lawrence Stroll. Serait-il prêt à abandonner son nouveau jouet à ce stade ? Peut-être bien. Sonling Lance connaît la pire saison de son histoire et ne semble pas très motivé pour s'améliorer. Peut-être que le père Lawrence voit maintenant que Lance n'a pas l'étoffe d'un champion du monde après tout. De plus, Stroll n'a pas non plus tiré un grand profit financier de l'aventure. Depuis qu'il a acheté une première participation en 2020, le cours de l'action n'a fait que finir par baisser. Les ventes de voitures de rue sont toujours aussi décevantes, en fait, le SUV DBX est le bouchon sur lequel tout flotte.

Et alors ?

Conclusion : cela reste des rumeurs mais elles pourraient être vraies. Pour Geely, un accord avec Aston Martin et Zhou Guanyu pourrait être une option intéressante pour rehausser le profil de l'entreprise à l'échelle mondiale. Stroll en a peut-être assez de l'histoire britannique fatiguée, avec une Lance décevante et des revenus décevants. Nous continuerons à la suivre pour toi !