Hamilton donne raison au chef de Mercedes : "Nous avons agi trop lentement".

Hamilton le pilote ou Hamilton le mécanicien

Après le Grand Prix du Japon, Hamilton a déclaré qu'il connaissait le problème de la voiture de Formule 1 Mercedes et qu'il l'avait transmis à l'équipe. On a demandé à Allison si de tels commentaires de la part du pilote vedette étaient utiles ou non. Allison est resté diplomate, mais il a laissé entendre qu'il pense que c'est l'équipe qui en sait le plus à ce sujet, et non les pilotes. Allison : "Je pense que les conducteurs confondent parfois l'identification d'un problème et la connaissance de la solution."

Le conducteur en sait plus que le capteur

Il poursuit en expliquant que l'avis du pilote est très important pour le réglage des voitures de Formule 1 et que, dans de nombreux cas, il en dit plus que les centaines de capteurs de la voiture : "S'ils [les pilotes] peuvent dire : ici, la voiture me laisse tomber parce que l'essieu avant est trop faible, ou ici, la voiture me laisse tomber parce que l'essieu arrière est trop faible, c'est très utile. Tu peux avoir un million de capteurs de pression sur la voiture, mais au final, ils sont un peu limités dans leur capacité à te dire vraiment ce que fait la voiture, et le pilote est un bien meilleur capteur." Il y a cependant des limites, affirme Allisson. Les informations fournies par le conducteur doivent être suffisamment précises. "Si un pilote se contente de dire qu'il n'y a pas assez d'appui à l'arrière et que le problème est résolu avec un peu plus d'appui, c'est là que ces données deviennent un peu moins utiles."

Un peu d'autocritique de la part de Mercedes

Néanmoins, Allison comprend également les déclarations du septuple champion du monde de Formule 1, indiquant que l'équipe a peut-être été trop lente à répondre aux critiques d'Hamilton et aussi de son coéquipier George Russell : "Comme Lewis le souligne à juste titre : il ne conçoit pas la voiture, c'est à nous de répondre avec les solutions que cela implique. Mais je pense qu'il pourrait légitimement dire que lui et George ont constamment dit la même chose à propos de la voiture depuis les premiers tours en 2022. La voiture actuelle en est le successeur, et la version 2023 a hérité de ce même comportement. Nous avons été lents à réagir, et nous avons été trop lents à travailler pour trouver une solution."