Verstappen : "Le Mexique sera serré"

Le champion du monde néerlandais ne pense pas que la voiture de course RB19 se sente à l'aise sur le circuit Autodromo Hermanos Rodríguez de Mexico : "Je ne pense pas que ce circuit nous convienne nécessairement très bien si vous regardez le comportement de notre voiture cette année. Il y a ici des virages lents et des bordures de trottoirs, ce à quoi notre voiture n'excelle pas."

Beaucoup de concurrence

Le pilote Red Bull s'attend donc à une sérieuse concurrence au Mexique, notamment lors des qualifications. Il est moins inquiet en ce qui concerne la course de dimanche : "Je m'attends à beaucoup de concurrence, surtout sur un tour. Ce sera serré. Pour ce qui est de la distance de la course, je ne sais pas. Normalement, notre vitesse de course est bonne."

Lors des précédentes courses au Mexique, au contraire, Red Bull a toujours été très rapide sur le circuit de haut niveau. Mais selon Verstappen, cela ne dit rien sur la course à venir : "Les voitures sont différentes chaque année, donc aussi le comportement et les caractéristiques de la voiture. Le fait que nous ayons été rapides par le passé ne signifie pas que nous le serons aussi cette année."

Le Néerlandais cite également les nouvelles réglementations de cette année comme raison d'une éventuelle différence de performance de la voiture de course par rapport à l'année dernière : "Il y a de nouvelles réglementations et aussi notre voiture a des performances légèrement différentes de celles de l'année dernière. Nous semblions avoir un avantage avec notre unité de puissance pendant quelques années à cette haute altitude avec de l'air raréfié, mais il semble que la plupart des fabricants de moteurs aient maîtrisé ce problème maintenant."

Seuls les freins ont changé

Verstappen revient également sur le Grand Prix d'Austin, où il a rencontré des problèmes de disques pendant la majeure partie de la course. Il explique que Red Bull avait procédé à un ajustement de ses freins entre le samedi et le dimanche, et que ce n'était clairement pas un bon changement. La température élevée des pneus à Austin a également amplifié les problèmes avec les freins : "Je n'avais pas les bonnes sensations au moment de freiner et la voiture réagissait légèrement différemment de la normale. Il est alors difficile d'être cohérent et d'utiliser les pneus de manière économique. Sur un circuit avec des virages à grande vitesse où la température des pneus est importante, cela a un impact. Le samedi, nous étions très rapides, mais le dimanche, nous ne l'étions plus et la seule chose que nous avions réglée, c'était les freins."