Verstappen se moque de sa discussion avec le GP : "Je me sentais comme un pogo stick".
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La saison deMax Verstappen frôlait déjà la perfection, et pourtant, pendant longtemps, il y avait un (minuscule) point à améliorer : ses départs. Non pas que le triple champion du monde ait pris un mauvais départ à chaque fois, il y avait simplement matière à amélioration. Au Mexique, il n'y avait rien à redire sur les (éventuellement) deux départs. Dans les deux cas, Verstappen s'est lancé depuis sa place de départ.
Deux superbes départs, tout comme la course précédente. En Amérique, le Néerlandais a même complimenté son équipe pour cela. Red Bull Racing a récemment beaucoup investi dans l'amélioration de ses départs. Après le Grand Prix du Mexique, Verstappen a expliqué ce qui avait été fait exactement.
"Je pense qu'il s'agit simplement de faire nos procédures un peu mieux, de comprendre l'adhérence des pneus, les réglages de l'embrayage. Je pense que nous avons juste été un peu plus pointus sur ce point. Je pense qu'au début de l'année, nous avons eu un petit problème, mais ensuite nous avons réglé le problème."
Verstappen discute avec Lambiase
Verstappen n'était pas encore satisfait. "Je pense que nous n'avons toujours pas fait ce qu'il fallait avec la température des pneus, le réglage de l'embrayage. Tout cela est très sensible. Si tu es juste à côté, tu peux avoir trop de patinage ou pas assez d'engagement. C'est très difficile de faire ce qu'il faut. Je pense qu'aujourd'hui en particulier, c'était très bien", a déclaré Verstappen.
Dans la première moitié de la course, Verstappen s'est disputé avec son ingénieur Gianpiero Lambiase." C'était juste une bordure de trottoir ", a expliqué Verstappen. "J'ai essayé d'accrocher aussi le trottoir comme le faisaient les gens autour de moi, mais j'étais comme un pogo stick parfois. J'ai essayé, j'ai juste essayé différentes lignes. GP est mon ingénieur de course, mais je pense qu'à un moment donné, il essayait d'être le pilote. Nous avons parfois ce genre de discussion, parfois je suis l'ingénieur de course et ensuite il est le pilote. Nous échangeons simplement les rôles."