Voici comment Lewis Hamilton s'est emparé de la deuxième place au Mexique

Lors de la conférence de presse qui a suivi le Grand Prix, Hamilton a expliqué. "Il s'agitvraiment de savoir à quel point vous faites glisser le pneu, et il s'agit de l'équilibre que vous avez. Si vous avez trop d'ailerons et trop d'avant dans la voiture, alors la voiture est un peu comme une balançoire à bascule." Il poursuit : "Vous voulez commencer un long relais ou un relais avec la voiture en sous-virage parce que lorsque les roues arrière se détachent, la balançoire bascule et elle passe alors en survirage, et quand elle passe en survirage, c'est là que vous vous perdez le plus souvent."

Le septuple champion du monde souligne que ce n'est pas un secret pour les autres pilotes. "Je pense qu'aujourd'hui, c'était juste un très bon équilibre entre lever la côte et économiser les pneus, et c'est une technique que tous les pilotes connaissent."

Heureux du drapeau rouge

Le Britannique a également eu un peu de chance avec le drapeau rouge. "Ce qui s'est passé au premier virage nous a un peu ouvert les portes pour gagner une position à cet endroit. La gestion des pneus était vraiment la clé." Mais la course n'a pas été facile pour les stratèges de l'équipe."Normalement, ici, il est difficile de savoir si vous avez un undercut ou un overcut, mais l'undercut était vraiment très fort. J'étais un peu inquiet parce qu'ils avaient sept tours de pneus en moins ou quelque chose comme ça. Quand le drapeau rouge est sorti, c'était comme un peu de répit."

Le tour le plus rapide

Pour couronner le tout, Lewis Hamilton a réussi à prendre un autre point à Max Verstappen lors du dernier tour de la course en réalisant le tour le plus rapide. Andrew Shovlin explique sur la chaîne YouTube de Mercedes explique comment cela s'est produit :"Vers la fin de la course, Lewis a demandé à réaliser le tour le plus rapide. Nous avons pensé que cela valait la peine d'essayer. Comme il avait encore de bons pneus, il a pu réaliser ce tour."