Wolff abasourdi par la contre-performance : "Je n'ai pas de mots pour ça"

La journée a été dramatique pour Mercedes au Brésil. L'écurie allemande a complètement sombré dans la glace avec un rythme de course médiocre. George Russell n'a pas réussi à terminer la course, tandis que Lewis Hamilton n'est pas allé plus loin que la huitième place. Wolff est sévèrement déçu par sa voiture.

"Une performance inexcusable. Il n'y a même pas de mots pour cela. Cette voiture a terminé deuxième la semaine dernière et la semaine précédente, et quoi que nous lui ayons fait, c'était horrible. Lewis a survécu là-bas, mais George... Je veux dire que je ne peux que compatir pour les deux qui conduisent une chose aussi misérable. Cela montre à quel point la voiture est difficile. Elle est sur le fil du rasoir. Nous devons mieux la développer pour l'année prochaine parce qu'il n'est pas possible qu'en l'espace de sept jours, vous finissiez sur le podium avec probablement l'une des deux voitures les plus rapides et qu'ensuite vous ne soyez nulle part et finissiez huitième", a déclaré Wolff à Sky Sports.

Wolff furieux après le résultat de Mercedes

Une fois de plus, les choses ont mal tourné pour Mercedes lors d'un week-end de course de vitesse, après que Hamilton ait déjà été disqualifié aux États-Unis. "Nous ne sommes clairement pas des champions du monde lors des week-ends de courses sprint. La voiture roulait presque comme sur trois roues et non sur quatre."

"Cette voiture ne mérite pas une victoire. Je pense que nous devons pousser pour les deux dernières courses et récupérer. Je pense que c'est la chose la plus importante et voir ce que nous pouvons faire à Las Vegas, un circuit totalement différent et à Abu Dhabi. Mais la performance d'aujourd'hui manquait tout simplement de mots."

À la question de savoir si le problème sera lui principalement dans la vitesse en ligne droite, Wolff a répondu : "Elle était tout simplement trop lente en ligne droite, a dit Lewis, même avec le DRS ouvert, elle n'avait tout simplement pas de vitesse en ligne droite. Je pense que la vitesse en ligne droite était un problème, mais ce n'était probablement pas le facteur principal. Le facteur principal était que nous ne pouvions pas prendre les virages avec le plus grand aileron, avec le rythme dont nous avions besoin et nous tuions les pneus, nous les dévorions en quelques tours", a conclu l'Autrichien.