Ambiguïté chez Aston Martin : Tsunoda, Albon ou encore Alonso ?
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À la fin de l'année 2024, pas moins de 14 contrats de pilotes arrivent à échéance. Mais six pilotes sont fixés jusqu'à la fin de cette saison. Une méga Silly Season se profile, mais quelles sont les proportions à l'heure actuelle ? Chez Aston Martin, les choses grondent en interne. Lawrence Stroll restera-t-il propriétaire de l'équipe, Lance Stroll conservera-t-il son siège et quand Fernando Alonso prendra-t-il sa retraite ?
Quand les contrats de Stroll et d'Alonso expirent-ils ?
Chez Aston Martin, beaucoup dépendra de la situation du propriétaire. Il y a des rumeurs au sommet concernant d'éventuels rachats. Cela rendrait la position de Lawrence Stroll moins importante, et avec elle celle de son fils Lance Stroll. Le jeune Canadien a considérablement déçu en 2023 et ne sera pas en tête des listes de pilotes des autres propriétaires.
Le contrat de Lance n'est de toute façon pas clair. Aston Martin affirme qu'il courra pour l'équipe en 2024, Stroll lui-même n'était toujours pas clair à ce sujet lors d'une conférence de presse. La durée de son contrat n'a d'ailleurs jamais été rendue publique, mais avec son père comme propriétaire, il semble toujours assuré d'avoir un siège.
Le contrat de Fernando Alonso expire à la fin de l'année 2024. Aston Martin aimerait le garder en tant que meneur et figure de proue, mais beaucoup dépendra de ses performances. Si Alonso réalise des podiums, alors il est heureux, si l'équipe recule, alors il peut commencer à douter de son avenir en F1.
Ce que l'arrivée de Honda signifie pour Aston Martin
Avec Honda comme fournisseur de moteurs à partir de 2026, le lien avec Yuki Tsunoda est vite fait. Le pilote japonais est bloqué chez AlphaTauri et ne semble pas avoir beaucoup de chances d'obtenir une place chez Red Bull Racing. Pour Honda, un pilote japonais dans l'équipe serait idéal et Tsunoda, lui, a l'expérience nécessaire pour monter en grade. D'ailleurs, il a fait une impression beaucoup plus stable en 2023.
Pour tous les autres noms, cela dépend beaucoup de ce dont Aston Martin a besoin. Tsunoda n'est pas un remplaçant direct du pilote de tête Alonso, tu ne peux pas encore faire confiance au pilote japonais pour cela. Sainz serait plus apte à le faire, mais veut-il quitter Ferrari ? Pour Alexander Albon, Aston Martin serait un pas en avant, tout comme Sergio Perez pourrait terminer sa carrière en F1 en beauté avec "son" équipe.
Les options pour le deuxième homme abondent. Avec le possible rachat par les Chinois, Guanyu Zhou a déjà été directement lié à un transfert chez Aston Martin. De plus, avec Felipe Drugovich, l'équipe dispose également d'un pilote de réserve très compétent qui pourrait mériter davantage.