Albers doute de son ancien collaborateur chez Red Bull : "C'est ce que l'on commence à penser".

Fallows travaille chez Aston Martin en tant que directeur technique depuis la mi-2022. Avant cela, le Britannique était responsable de l'aérodynamique chez Red Bull Racing. Sous la direction de Fallows, Aston Martin a déraillé la saison dernière. Là où d'autres équipes ont réussi à poursuivre le développement de leurs voitures, ce n'est pas le cas d'Aston Martin. "Mais vous commencez aussi à penser qu'il n'avait finalement pas un rôle si extrêmement important dans cette équipe", écrit Albers dans sa chronique du Telegraph. "Sinon, le développement ultérieur de la voiture d'Aston Martin aurait de toute façon été meilleur. Aujourd'hui, au contraire, elle a surtout moins progressé."

McLaren s'est amélioré

Chez McLaren, c'est tout le contraire qui s'est produit. Cette équipe a commencé la saison de façon dramatique, mais après une série de mises à jour radicales régulièrement même réussi à devenir le principal challenger de Red Bull. "C'est peut-être encore l'influence du responsable technique James Key, qui est parti en mars, mais cela pourrait aussi être une conséquence de l'arrivée de Rob Marshall. C'est vrai, il vient de chez Red Bull", a déclaré Albers.

L'ancien pilote de F1 et patron d'équipe reconnaît volontiers que Marshall ne commence officiellement chez McLaren que le 1er janvier 2024, après avoir d'abord passé environ six mois de manière obligatoire chez lui. "Mais vous n'allez pas me dire qu'aucune discussion n'a eu lieu d'ici là et il a évidemment beaucoup d'informations en tête. Il n'aura probablement pas gardé tout cela pour lui..."