Pourquoi Gene Haas a intérêt à vendre son équipe à Andretti et GM

Les performances ont également été très décevantes en 2023, et le style de management de Guenther Steiner a son lot de défauts. Pourtant, l'Italien ne pourra jamais être complètement blâmé pour la situation actuelle de l'équipe. Quiconque cherche un peu plus loin verra qu'il y a un problème structurel : le budget. Ou plutôt, le manque de budget. Haas F1 est la plus petite équipe de la grille de F1, où chaque dollar doit être vérifié deux fois. 

Haas n'est pas attrayante pour les vrais pilotes les plus performants

Travailler avec des ressources très limitées chez Haas n'est pas une perspective attrayante pour les vrais cadors, aussi bien en termes de pilotes que certainement d'ingénieurs et de concepteurs. Par conséquent, Haas F1 est, dans tous les sens du terme, la médiocrité - dans ce qu'elle a de meilleur. Ainsi, sous la direction d'Ayao Komatsu, le successeur de Steiner, une ascension soudaine de Haas F1 est peu probable, malgré toutes les bonnes intentions.

Sans un budget important (il manque chaque année à Haas dix millions d'euros pour atteindre le plafond budgétaire) et sans les bonnes personnes, vous livrez d'avance une bataille sans espoir en Formule 1. Haas F1 est dans un cercle vicieux : pas de performance, pas d'argent, pas d'attrait pour les meilleurs employés, et donc pas de performance. Il ne faut pas non plus oublier que Gene Haas ajoute chaque année des dizaines de millions de dollars de sa poche pour équilibrer le budget. Ce n'est pas une base saine pour une entreprise.

Haas F1 trop dépendante de Ferrari

La saison prochaine, Haas F1 sera à nouveau très dépendante de Ferrari, avec qui l'équipe entretient un partenariat. Haas achète autant de pièces que possible à Ferrari. L'inconvénient de cette méthode est que les pièces ne s'adaptent jamais parfaitement aux voitures conçues par Haas. De plus, si Ferrari connaît une mauvaise saison - ce qui arrive assez souvent - Haas F1, déjà à la traîne, est dans l'incapacité totale de progresser.

Bien que Gene Haas ait régulièrement exprimé son intention de rester en Formule 1 à plus long terme et ne veuille certainement pas vendre son équipe, toute personne réelle se rendra compte que cela exclut à l'avance tout progrès structurel. Bien sûr, Haas est un coureur, mais il serait plus sage de réduire ses pertes ici. Du moins sur le plan sportif. S'il vend Haas F1, il pourrait facilement gagner un milliard de dollars. C'est tout de même une belle somme.

Andretti et GM sautent sur l'occasion

Quel est le partenaire idéal pour vendre l'équipe ? Andretti associé à General Motors. Michael Andretti et consorts sont impatients d'être admis sur la grille de la F1, mais les dix équipes actuelles se retiennent. Elles craignent un manque à gagner si le butin total doit être partagé avec 11. L'achat d'une équipe existante, qui a souvent été suggéré, mettrait fin à ces craintes de la part des équipes.

On ne peut jamais être tout à fait sûr, mais à première vue, l'actuelle Haas semble avoir un meilleur avenir avec Andretti et GM. La grande différence sera que GM, l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, est impliqué et dispose de beaucoup plus de ressources que Gene Haas. De plus, dans ce cas, l'équipe ne dépend plus d'une partie extérieure mais est véritablement une équipe d'usine. Bien sûr, il reste à voir dans quelle mesure GM et Andretti seront capables de s'adapter à la Formule 1, mais nous sommes sûrs que cela ne fonctionnera pas pour Haas de la manière actuelle.

Continuer à patauger ou prendre une décision rationnelle ? Telle est, au fond, la décision que Gene Haas doit prendre dans les temps à venir.