Formule E Mexique - Wehrlein remporte la course d'ouverture à Mexico
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La course d'ouverture de la saison 2024 de Formule E au Mexique a été remportée par Pascal Wehrlein. Du moins, si une enquête annoncée par les commissaires sur une possible infraction technique de l'Allemand ne débouche pas sur une pénalité de temps. En tout cas, il a été plus rapide en piste que Sébastien Buemi (deuxième) et Nick Cassidy (troisième). Le champion en titre Jake Dennis a commencé l'année en terminant à la neuvième place.
Ce ne sont pas 22, mais 21 pilotes qui ont pris le départ de la dixième saison de Formule E peu après 14 heures, heure locale. Sergio Sette Camara manquait à l'appel, car le Brésilien a vu sa voiture NIO caler dès le premier tour sur la grille de départ. La malchance de Sette Camara s'est produite plus loin derrière le polesitter Pascal Wehrlein, qui a été le premier à s'engager dans le premier virage dès que les feux sont passés au vert, devant Sébastien Buemi et Maximillian Guenther.
Accidents de Mueller et Frijns
Derrière ce trio, l'action se poursuit immédiatement, avec les deux voitures ABT Cupra qui occupent le devant de la scène. C'est d'abord Lucas di Grassi qui a heurté le mur avec sa voiture, et peu après, son coéquipier Nico Mueller a lui aussi heurté la barrière de plein fouet. Ce dernier n'est pas entièrement responsable, car l'Allemand a été mis hors course par Antonio Felix da Costa.
La première voiture de sécurité de la saison a été provoquée par Robin Frijns après seulement neuf tours. Le Néerlandais est parti de la septième position, mais a eu du mal à quitter sa place en raison d'un problème technique. En conséquence, il a rétrogradé jusqu'à la position 16. En essayant de rattraper le terrain perdu, le pilote de l'Envision a percuté le mur à la sortie de la section du stade. Il semble que Frijns ait pris trop de vitesse dans le virage délicat.
Wehrlein n'est pas menacé par la victoire
Après que les débris de la voiture d'Envision Racing ont été nettoyés et que la voiture de sécurité nécessaire est rentrée dans les stands, c'est Buemi qui a été autorisé à mener le peloton depuis l'avant. Le Suisse a rapidement dû céder sa première place à Wehrlein dans la Porsche. L'Allemand a alors creusé un petit écart avec son rival chevronné.
À la moitié de la course, la Jaguar de Nick Cassidy s'est montrée plus vivante, après avoir clairement économisé de l'énergie en début de course. L'équipe anglaise - d'avance favorite pour le titre mondial - a vu Cassidy dépasser Guenther en premier, avant de se lancer à la poursuite de Buemi, le numéro deux.
Buemi - qui utilise également un groupe motopropulseur Jaguar avec l'Envision - et Cassidy se sont battus l'un contre l'autre, mais n'ont pas pu faire le poids face à Wehrlein, qui s'est lentement libéré. Lentement mais sûrement, l'Allemand a réussi à creuser l'écart, et sa victoire n'a jamais été menacée. Dans les derniers instants, les commissaires ont annoncé que Wehrlein était soupçonné d'une infraction technique. Une enquête plus approfondie sera menée à ce sujet après la course.
De Vries était hors course
Nyck de Vries a pris le départ de la course depuis la toute dernière position. Lors du premier ePrix de la saison, il est tout de suite apparu que - comme la saison dernière - sa Mahindra faisait partie des voitures les plus lentes. Au final, l'ancien pilote de F1 a terminé 15e, devant le débutant Daruvala et Mueller, qui a subi des dégâts. Si le premier ePrix de la saison nous a appris quelque chose, c'est que De Vries - après une demi-saison difficile en Formule 1 - est confronté à une nouvelle période de défis.
