Pas de plan B pour Red Bull en cas de panne des groupes motopropulseurs

Chez Red Bull Powertrains, on travaille incroyablement dur pour être immédiatement compétitif avec le moteur en 2026. Dans 24 mois, le moteur devrait être monté dans la RB22. Cela donne l'impression d'avoir beaucoup de temps, mais Horner prévient que c'est plutôt décevant quand il s'agit de développer un groupe motopropulseur.

"Ce n'est pas si long dans le monde des moteurs, il y a donc encore beaucoup à faire dans un laps de temps très court. Mais je suis persuadé que nous avons les bonnes personnes et que nous pouvons y arriver", a déclaré le patron de l'équipe Red Bull, qui n'a pas voulu révéler à quel stade du processus se trouvent les Autrichiens. "Nous n'allons pas encore entrer dans les détails pour savoir où nous en sommes, mais nous sommes sur une trajectoire. Mais nous avons beaucoup de chemin à parcourir et à rattraper - nous sommes en concurrence avec des fabricants qui ont des dizaines d'années d'expérience."

Le projet Powertrains doit réussir

Red Bull travaille avec Ford pour construire la nouvelle unité de puissance. Outre Red Bull, AlphaTauri roulera également avec ces moteurs à partir de 2026. D'ici là, ils rouleront encore avec - à l'origine - des groupes motopropulseurs de Honda. Cette collaboration prendra fin d'ici deux ans. Se rabattre sur les motoristes japonais si le projet Red Bull Powertrains échoue lamentablement n'est pas une option, avait déjà déclaré Helmut Marko. Horner confirme maintenant ces propos.

"Helmut a tout à fait raison - nous avons pris notre engagement, nous avons pris notre décision stratégique pour l'avenir, et nous devons faire en sorte que cela fonctionne", a conclu Horner. Il n'y a donc désormais plus de retour en arrière possible pour Max Verstappen et l'équipe de Sergio Perez.