Il s'avère que Sainz a souffert des mêmes problèmes que Leclerc

Le premier week-end de course du calendrier ne s'est pas déroulé sans heurts pour Ferrari. Tout au long de la course, on a surtout vu les problèmes de Charles Leclerc. Par exemple, ses pneus se sont souvent bloqués, ce qui l'a amené à faire des sorties de route. Il s'avère que Carlos Sainz a souffert des mêmes problèmes.

Carlos Sainz a souffert des mêmes problèmes que Charles Leclerc

Ferrari a connu des problèmes de freinage lors du Grand Prix de Bahreïn. Bien qu'il ait principalement aéré les problèmes de Leclerc, Sainz a également beaucoup souffert. "Oui, (pendant) le premier relais et le début du deuxième relais. Chaque fois que nous étions dans le trafic, nous avions beaucoup de vibrations de frein et la pédale, à un moment donné, a commencé à s'allonger. C'était donc toujours un exercice d'équilibre entre le fait de foncer et d'essayer de se débarrasser de l'air sale et de doubler les gens ? Ou est-ce que je commence à économiser mes freins parce qu'ils vont lâcher ou qu'il va se passer quelque chose ? J'ai commencé à économiser en me déplaçant un peu sur la ligne droite pour refroidir le côté qui devenait plus chaud et les vibrations ont commencé à s'améliorer. Et là, j'ai pu commencer à faire des mouvements et à avancer. Mais comme je l'ai dit, le départ n'a pas été génial. Les freins m'ont encore un peu limité pendant un certain temps. Puis une fois que tout s'est réglé, j'ai pu faire mon rythme, faire mes dépassements et viser le podiu", a expliqué l'Espagnol.

Les problèmes de freinage se sont avérés être dus à une surchauffe des freins. Sainz avait trouvé une bonne solution à ce problème pendant la course, ce qui lui a finalement permis de monter sur le podium. "Je ne connais pas le niveau de gravité qu'il (Charles Leclerc) a eu mais pour moi, c'était un point assez grave aussi. C'est quelque chose que vous ne pouvez pas découvrir lors des essais parce que lors des essais, vous ne vous mettez jamais 10 tours consécutifs derrière quatre voitures à recevoir tout l'air chaud des quatre voitures de devant et les freins ne refroidissent jamais. J'ai essayé de ne pas paniquer. J'ai essayé de mettre le côté qui chauffait le plus et j'ai pris une ligne différente sur les lignes droites pour les refroidir. À un moment donné, les pédales ont commencé à s'allonger et il y a eu beaucoup de vibrations dans les freins, ce qui change beaucoup votre sensation au freinage, mais j'ai gardé la tête froide et dès que j'ai eu un peu d'air propre, ça s'est calmé et c'est devenu beaucoup mieux, mais c'est quelque chose que nous devrions peut-être prendre un peu plus de marge avant une course supplémentaire."