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bearman souffre de douleurs lombaires et musculaires après une course de F1 pour ferrari

Bearman souffre de douleurs musculaires après son expérience en F1

16 mars à 12:58
  • GPblog.com

Oliver Bearman a remplacé Carlos Sainz lors du Grand Prix d'Arabie Saoudite. Bien sûr, il existe de nombreuses différences entre la F1 et la F2. Outre la vitesse des voitures, les forces G et la durée de la course jouent également un rôle important. Quelque chose que Bearman a découvert pendant le week-end de course.

Le lendemain, alors qu'il était assis à la table du petit-déjeuner avec ses collègues de Prema, une chose les a frappés : sa rigidité. La force G moyenne d'une voiture de F1 est d'environ 5G. Quand on sait que c'était la première fois que Bearman montait vraiment dans la voiture, que la course a duré environ une heure et demie et qu'il a dû faire 50 tours sur l'un des circuits les plus difficiles du calendrier, on peut imaginer ce que cela fait à un débutant en F1.

À la fin, il y avait même des bosses dans l'appui-tête de Bearman. Malgré cela, le plus gros de la douleur n'était pas dans son cou, a-t-il déclaré au Times: "La plus grande partie de la douleur venait du bas de mon dos. Le cou est une évidence, mais Jeddah est l'une des pistes les plus difficiles. Même les lignes droites, elles se tordent pas mal, ce qui n'a pas l'air de grand-chose, mais quand vous le répétez 50 fois, il n'y a pas de repos." La taille de 1,87 mètre du Britannique n'aide pas non plus : "Les voitures de F1 sont très étroites et ne sont pas faites pour le confort. Tout a été fait à la dernière minute. Quand j'ai fabriqué le siège, je ne pensais pas que j'aurais à l'utiliser."

La Formule 2 est moins exigeante physiquement

Les différences entre les deux catégories ont également surpris Bearman :"Nous n'avons pas autant de force descendante ou de force G en F2, donc l'effort est beaucoup moins important.Mais nous n'avons pas de direction assistée en F2, donc le travail de direction est super lourd. Quand je termine une course de F2, mes bras sont généralement fatigués, mais à part ça, je vais bien. En F1, la direction est très légère, mais c'est tout le reste. Tu te fais balancer dans tous les sens. Lesmuscles que tu n'as pas l'impression de solliciter te font mal le lendemain", explique Bearman.

Le Britannique de 18 ans a donc deviné à quel point ce serait difficile, et aussi la quantité d'eau et de poids que tu perds : "C'est épuisant, tu perds beaucoup d'eau, je n'arrivais pas à croire à quel point j'étais en sueur. C'était un grand défi. Mais j'ai vraiment apprécié."