Inquiétudes pour Red Bull : Le problème de frein de Verstappe semble structurel
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Après 43 arrivées consécutives, la longue séquence de Max Verstappen a pris fin. Le champion du monde a dû amener sa voiture Red Bull Racing dans la voie des stands lors du Grand Prix d'Australie en raison de problèmes de freins. Verstappen a déclaré par la suite qu'il avait l'impression de rouler avec le frein à main serré. Cette observation n’est pas sans rappeler Bahreïn, lorsque Charles Leclerc avait un problème similaire. Remarquable : Red Bull Racing, tout comme Ferrari, utilise des disques de frein et des étriers de frein de la marque Brembo.
La cause exacte de l'abandon de Verstappen fait bien sûr l'objet d'une enquête plus approfondie, immédiatement après le Grand Prix. Christian Horner a déclaré : "Je pense que nous pouvons voir qu'il y a eu un problème où l'étrier a créé le frein pour se bloquer et cela s'est produit dès le début de la saison. la course, donc vous pouvez voir la chaleur monter et puis je pense que dès le deuxième tour, c'était comme si Max avait un frein à main au virage trois, il a eu un moment là-bas, puis un autre qui a permis à Carlos de le dépasser, il était alors nous avons fait la queue pour revenir en arrière, puis nous avons passé un autre moment, puis nous avons commencé à voir la fumée, puis le feu. »
Des inquiétudes pour Red Bull et Brembo ?
Comme mentionné, Charles Leclerc reconnaît certainement ce sentiment et, en tout cas, il semble que cela pourrait être un problème structurel chez le fournisseur Brembo. Red Bull a testé à Bahreïn l'étrier de frein de Brembo, une marque qui fournit également cette pièce à Ferrari, Mercedes et à toutes les équipes de F1. Les Autrichiens ont choisi l'entreprise italienne parce qu'elle avait fabriqué une évolution dans les étriers de frein, a rapporté Formu1a.uno plus tôt cette saison.
Red Bull savait déjà avant la saison que les étriers de frein Brembo étaient des composants très complexes et donc sujets aux pannes. Il semble que ces pièces Brembo aient effectivement causé un problème lors de deux des trois Grands Prix en 2024. Ce n'est pas une bonne moyenne et sans aucun doute un motif d'enquête chez Red Bull, Ferrari et certainement aussi Brembo en Italie.