Marko rassure Verstappen et les fans : "Pas d'inquiétude sur les freins au Japon".

Pour Verstappen, le Grand Prix d'Australie a duré moins de quatre tours le week-end dernier. Après avoir été dépassé par le futur vainqueur Carlos Sainz, son frein à l'arrière droit de la RB20 a eu un problème et il n'a rien pu faire d'autre que de rentrer dans la voie des stands. Fin de la course et aucun point pour le championnat du monde. C'est la première fois en deux ans et 43 courses que Verstappen ne termine pas dans le top 10.

Immédiatement après la course à Melbourne Park, ce site web a demandé au fournisseur de freins Brembo ce qui avait causé la défaillance de Verstappen. Dans une première réponse, l'entreprise italienne a révélé que le problème n'avait rien à voir avec son équipement ou ses composants. Brembo a affirmé qu'un mauvais réglage ou un choix de Red Bull concernant la configuration de la voiture était à l'origine de la DNF. Le fournisseur de freins a par la suite fait légèrement marche arrière en ajoutant que c'était "probablement" la cause.

Marko sur l'échec de Verstappen

Helmut Marko, quant à lui, dispose également de plus d'informations. "Le frein de Max [Verstappen] est tombé en panne, la cause exacte est encore à l'étude. Mais ce n'est pas dû à l'étrier. C'estplutôt un problème d'assemblage, mais c'est en cours de vérification", a déclaré Marko, semblant confirmer la lecture de Brembo. "Pour le Japon, je n'ai pas d'inquiétude, ce n'est pas un problème".

Bien que l'avance de Verstappen au championnat du monde ne soit que de quatre points sur Charles Leclerc, le Néerlandais de 26 ans apparaît bel et bien comme le grand favori absolu au départ de Suzuka. En 2022 et 2023 - lorsque le GP du Japon se déroulait vers la fin de la saison - il a remporté une victoire convaincante. Marko a donc à nouveau de grandes attentes, a-t-il déclaré à Laola1. "Suzuka est un circuit de puissance qui nous convient, Max y est toujours génial. Je suis très optimiste."