Une bataille palpitante pour la victoire à l'E-Prix de Tokyo

Un bon départ pour Wehrlein et Frijns dans les premiers tours. Frijns a également immédiatement rattrapé quatre places dans les quatre premiers tours. Un drame se profile pour Jake Hughes au sixième tour. Il a garé sa voiture dans la barrière, et heureusement pour lui, il a quand même réussi à continuer à rouler. La course n'avait pas besoin d'être neutralisée. Ici et là, tous les pilotes utilisent leur mode d'attaque, sauf les six premiers. Ils ont attendu qu'il y ait un peu d'espace pour vraiment faire quelque chose avec ce mode d'attaque. Pascal Wehrlein a été le premier à l'utiliser.

Un moment important s'est produit au douzième tour lorsque les deux McLaren sont passées par la voie des stands ; elles ont toutes deux reçu un nouvel aileron avant. Elles étaient déjà toutes les deux en dernière position. À mi-parcours, Rowland et Günther, qui occupent les deux premières places, alternent pour la première place. Les deux voitures sont en mode attaque. Rowland semble sortir vainqueur de l'épreuve. Cependant, Günther n'est pas satisfait du style de conduite de Rowland : "C'est super dangereux, signalez-le aux commissaires", dit-il sur la radio de l'équipe.

Une Jaguar fumante s'est produite lorsque la voiture d'Evans a été gravement endommagée. Il a visité la voie des stands et, par miracle, l'a quittée à nouveau. Le contact avec Frijns est à l'origine des dégâts. La voiture de sécurité a été appelée sur la piste en raison de la présence de pièces de voiture sur la piste. Di Grassi et De Vries ont tous deux abandonné après être entrés en même temps dans la voie des stands. On ne sait pas ce qui leur est arrivé. La voiture de sécurité est rentrée et Rowland s'est échappé dans le dernier virage, à la surprise de Günther.

Günther, quant à lui, dispose encore de plus de quatre minutes en mode attaque, et Rowland n'avait plus rien. Rowland a aussi brièvement cédé la première place à Günther. Un pari audacieux de la part de Rowland, qui espérait pouvoir reprendre la première place plus tard. Le plan de Rowland a échoué. Günther est resté en tête ; son rythme, combiné à l'énergie qui lui restait, a suffi pour remporter la course. En raison de la voiture de sécurité, il a été décidé de prolonger la course de deux tours.

Résultats complets du Toyko E-Prix