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"Le plafond budgétaire est fondamental pour l'avenir de la F1"
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À partir de 2026, le règlement technique de la Formule 1 sera à nouveau entièrement revu. Le plus grand objectif de cette démarche est de rendre les moteurs plus durables. Dans le podcast Beyond The Grid, le directeur technique de la Formule 1, Pat Symonds, explique ce qui se cache également derrière les changements à venir.
La dernière fois que les règlements techniques ont autant changé, c'était en 2022. L'accent a été mis davantage sur la force portante, permettant aux voitures de se rapprocher les unes des autres et de mieux courir. Cela a réussi dans une certaine mesure, car le peloton est beaucoup plus proche aujourd'hui que les années précédentes.
Quels sont les objectifs de la nouvelle réglementation technique 2026 ?
Outre la nouvelle réglementation technique 2022, il y a une autre raison pour laquelle le peloton est plus proche les uns des autres. En effet, selon Symonds, le plafond budgétaire y est aussi pour beaucoup. "Mais le plafond budgétaire ne reçoit pas vraiment les médailles qu'il mérite parce que le plafond budgétaire est fondamental pour l'avenir de la Formule 1."
Avant que Symonds ne devienne directeur technique de la Formule 1, il a travaillé chez Williams. Là, il a vu de près qu'il était presque impossible pour certaines équipes de rester à flot avant l'introduction du plafond budgétaire en 2021.
À partir de 2026, l'accent sera donc mis sur la durabilité. Le directeur technique de la Formule 1 veut surprendre les gens avec les possibilités disponibles pour continuer à courir de toute façon de manière durable. "Nous voulons que les gens viennent regarder une course et disent : 'wow, gosh, regardez ce qu'ils font, du carburant durable. Je ne savais même pas qu'on pouvait faire ça. Je pensais qu'il fallait l'extraire du sol. Ils arrivent à alimenter tout le paddock de façon durable. C'est impressionnant, n'est-ce pas ? Je pense que ce genre de choses est vraiment important."
La prochaine évolution des règlements techniques mettra également davantage l'accent sur les capacités des pilotes eux-mêmes. "Nous voulons réduire la force portante des voitures. Si les voitures sont si lourdes, c'est en partie parce qu'elles doivent supporter une telle charge. Elles glisseront donc un peu plus. Je pense que cela aura pour effet de mettre un peu plus l'accent sur le conducteur. Comme nous le disions tout à l'heure, je pense que c'est une chose importante. Ce sont les conducteurs qui sont les héros. Ce sont les surhommes que nous voulons promouvoir. Donc, oui, je pense que les choses vont dans la bonne direction de ce côté-là."