Les problèmes de freins de Verstappen sont plus compliqués que prévu
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Paul Monaghan affirme que le problème de freinage de Max Verstappen est légèrement plus compliqué qu'une erreur de procédure. Max Verstappen a pointé du doigt cette raison, mais l'ingénieur en chef de Red Bull Racing affirme que ce n'est pas tout à fait exact.
Verstappen a chuté lors du Grand Prix d'Australie en raison d'un problème avec ses freins. Verstappen a révélé immédiatement après la course qu'il s'agissait d'un problème dès le premier tour. Au Japon, Verstappen a apporté des précisions, révélant que Red Bull avait vu qu'il y avait des problèmes le samedi. Cependant, on n'a pas trouvé quel était le problème à ce moment-là.
Monaghan contredit Verstappen après un problème de frein.
Selon Verstappen, il s'agissait d'une simple erreur de procédure. "Vous devez effectivement la réparer", a déclaré Verstappen à ce sujet au Japon jeudi. Selon son ingénieur en chef Paul Monaghan, les choses sont toutefois un peu différentes. Qui, selon Motorsport.com, soutient que les problèmes peuvent être attribués à la sortie de Verstappen en FP1. De la FP1 à la FP2, l'équipe a dû bricoler la voiture pendant un long moment et quelque chose a pu mal tourner à ce moment-là.
Des changements ont été apportés à la procédure pour le GP du Japon, mais d'autres choses doivent être améliorées pour éviter que le problème ne se reproduise en Australie. "Il est clair que nous ne cherchons pas à répéter le problème, donc oui les correctifs qui peuvent être appliqués depuis l'Australie sont en cours et il y en a d'autres à plus long terme qui arriveront au fur et à mesure que nous pourrons réviser les pièces." À la question de savoir si Monaghan craint que le problème ne se reproduise, il répond : "Non, j'en doute, non".