Wolff ne comprend rien aux données de Mercedes au Japon
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C'est la troisième année consécutive que Mercedes ne peut prétendre au titre mondial. L'équipe allemande a modifié la voiture cette année, seulement cela n'a pas encore apporté d'améliorations majeures en termes de performances. Le patron de l'équipe, Toto Wolff, est donc frustré que la voiture ne soit pas beaucoup plus rapide.
Après des années de domination lors de l'introduction de la réglementation en 2014, les choses ont complètement changé depuis 2022. Mercedes, sur les 48 courses disputées depuis l'introduction des nouvelles voitures en 2022, n'a réussi à gagner qu'une seule fois. Cette saison marque un nouveau creux : c'est le pire début de saison pour Mercedes depuis 2011.
Par conséquent, Wolff déclare : "Avec les pneus arrière à l'arrière et à l'avant. Je pense que la voiture est tellement complexe pour nous, où nous la mettons en termes d'équilibre des erreurs et d'équilibre mécanique. Et ces deux-là doivent être en corrélation. Nous avons suivi une certaine trajectoire ces dernières années et nous continuons à tourner et à tourner en rond."
Wolff frustré par le peu d'amélioration de la part de Mercedes
À un moment donné, Mercedes a trouvé une autre voie, mais elle n'est pas encore géniale, reconnaît Wolff : "Et nous sommes arrivés à un point où nous nous sommes dit, ok, nous devons faire quelque chose de différent ici parce que nous mesurons la force d'appui avec nos capteurs et nos prises de pression. Et cela nous permet de dire que nous avons 70 points d'appui en plus dans un virage particulier à Melbourne par rapport à l'année dernière. Mais sur le temps au tour, ce n'est pas un km/h de plus. Cela n'a donc aucun sens. Alors où est la limite ? Et je pense que nous voulions choisir quelques cases. Y a-t-il une limite que nous avons repérée ? Et je pense qu'il y en a une.
Il y a donc de l'appui aérodynamique dans la voiture Mercedes, mais il n'y a pas de corrélation."C'est exactement ce que je dis", explique Wolff. "Tout ce que nous avons vu au cours de ces deux années indique qu'il devrait y avoir beaucoup plus de force portante que ce que nous pensons. Et maintenant que nous avons mesuré la force d'appui et qu'elle est là, nous ne sommes tout simplement pas en mesure d'en extraire le temps au tour que nous devrions. Et cette simulation nous le montre. Et ce n'est pas anodin. Vous savez, je vous vois me regarder en me disant : "Mais qu'est-ce que c'est que ça ? Maintenant, imagine ce que nous pensons".